圖片來源：圖蟲

記者/李昊

聞泰科技（600745.SH）自主設計研發的絕緣柵雙極晶體管（Insulated Gate Bipolar Transistor，下稱IGBT）系列產品取得階段性重大進展。

3月9日盤後聞泰科技公告稱，公司的全資子公司Nexperia B.V.（下稱安世半導體）於2021年設立了中國研究院，專注高壓功率器件、模擬IC等新產品研發方向。目前公司自主設計研發IGBT系列產品已流片成功，各項參數均達到設計要求。

安世半導體是聞泰科技半導體業務的承載平臺，是公司半導體業務收入的來源。在集成電路設計領域，“流片”一般是指“試生產”，即通過流水線生產少量產品用於驗證工藝和測試。若流片通過，一般標誌着該產品可以大規模生產。

聞泰科技董祕辦相關負責人向界面新聞表示，IGBT是功率半導體裏面後續發展前景比較大的產品，公司之前一直在做研發。流片是該產品研發投產過程中比較關鍵的流程節點。

圖：部分IGBT產品及模塊 圖源：開源證券

IGBT是電源轉換的核心器件，也是新能源與節能低碳經濟的主要支撐技術，具有開關速度快、載流密度大等特點，擁有廣泛的應用市場，主要面向新能源汽車、光伏/風力發電、智能電網、大功率電源、工業控制、家電產品等領域。

談及聞泰科技IGBT的具體用途，該負責人表示，“該產品一種是車用的，一種是光伏用的，主要是這兩個行業多一點。但如果具體細分到市級的下游場景，很多地方都有用。”

值得注意的是，全球IGBT市場已被行業龍頭佔據半壁江山。2020年全球IGBT器件市場，英飛凌、富士電子、三菱電機三家合計佔據了54.20%的份額；IGBT模塊方面，上述三家合計佔據了57.60%的份額。

圖：2020年全球IBGT器件及模塊市場份額情況

反觀國內的IBGT市場，競爭則更加劇烈。2019年，僅英飛凌科技一家就佔據了國內新能源汽車IGBT模塊近60%的市場份額，比亞迪微電子則佔據了18%的份額。聞泰科技作爲後來者，其能搶佔多少份額仍有待觀察。

圖：2019年中國新能源汽車IGBT模塊市場份額情況

不過上海證券看好安世半導體IGBT業務的發展。其研報認爲，安世半導體已構建發展IGBT業務的核心競爭要素，後勁充足，有望後發先至。

至於聞泰科技的IGBT產品何時能量產並創造營收，該負責人表示，“沒有那麼快，因爲半導體產品的研發週期比較長，時間跨度比較大。但該產品是公司未來增長的一個新的方向”。

聞泰科技也提示稱，IGBT流片成功後，仍需經過客戶驗證，後續量產計劃具有不確定性。

從二級市場表現來看，近期聞泰科技股價並不如人意。2021年12月15日公司股價達到143.88元/股的階段性新高後便震盪下行，至今跌幅達28%。