記者獲悉，3月14日10時，馬耳他籍“達飛希米”號集裝箱輪駛入洋山港二期碼頭。船舶靠穩繫纜後，“海港未來”號LNG（液化天然氣）運輸加註船緩緩靠泊“達飛希米”輪外檔，通過吊裝軟管做好船舶LNG燃料加註準備。上海邊檢機關分別爲兩船辦理入境邊檢手續和船舶搭靠手續，助力全球最大LNG動力集裝箱輪與全球最大LNG運輸加註船在洋山港成功牽手。這是國際航行船舶保稅LNG加註業務的“中國首單”，也意味着上海港成爲全球少數擁有“船到船同步加註保稅LNG”服務能力的港口。

綠色航運催生能源替代需求

航運業的發展推動了國家和地區的經濟增長，活躍了地區之間的經濟和文化交流，但也帶來了航運船舶污染物排放增加的負面影響。相較於傳統油料船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排近100%，氮氧化物減排85%以上，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環境效益和經濟效益。

爲積極響應“十四五”規劃提出的推進能源革命，建設清潔低碳、安全高效能源體系的戰略部署，助力實現“雙碳”目標，作爲國際造船工業重地的上海充分發揮攻堅作用，提前佈局綠色航運市場，在LNG動力船、LNG運輸船建造中陸續取得突破。據統計，2017年以來，法國達飛航運相繼向滬東中華、江南造船等國內造船企業訂造26艘LNG動力集裝箱輪，其中，2.3萬標箱級的9艘LNG動力船已全部下水運營，加入了目前世界上最大LNG動力集裝箱船型陣營。

據悉，本次“達飛希米”號計劃在洋山港靠泊24小時，加註7000立方液化天然氣。船舶靠泊碼頭，在加註LNG燃料的同時進行集裝箱裝卸作業，既保持碼頭泊位高利用率，又爲船舶節約了燃料補充時間，在當前海運緊張的條件下，進一步維護了產業鏈供應鏈的穩定，提升了港口的綜合競爭力。

（總檯央視記者 王殿甲）