每經記者 曾劍    每經編輯 文多    

磁浮業務一直是新築股份（002480，SZ）身上的主要看點之一。此前，新築股份於去年下半年整合磁浮業務設立子公司四川發展磁浮科技有限公司（以下簡稱磁浮科技）。按照計劃，上市公司對磁浮科技的出資金額將達到13.60億元。而在4月14日晚間，公司宣佈對磁浮科技減資8億元。對此，新築股份董祕張楊向《每日經濟新聞》記者表示，上市公司此舉是出於磁浮業務公司化運作需要。

擬對磁浮業務子公司減資

據新築股份公告，公司董事會審議通過決議，決定對全資子公司磁浮科技減資8億元。此次減資完成後，磁浮科技的註冊資本將由13.60億元減少至5.60億元，仍爲公司全資子公司。

磁浮科技是新築股份磁浮業務的主要載體。2018年3月，公司與德國馬克斯•博格公司簽訂技術許可協議，全面引進內嵌式中低速磁浮系統包括車輛、軌道梁、信號、控制和系統集成等在內的全套核心技術。截至去年8月末，公司磁浮業務相關的淨資產約13億元（未經審計），涉及磁浮業務的人員270餘人。

2021年9月，新築股份宣佈對旗下磁浮業務實施公司化運作，在成都市出資13.60億元設立全資子公司磁浮科技，並將全部磁浮資產及負債、人員、相關業務等整體置入到磁浮科技。彼時，上市公司稱此舉是爲了整合內部資源，提升磁浮業務的經營效率；依託公司磁浮業務目前的發展基礎，以磁浮科技爲平臺廣泛開展對外合作，提升磁浮業務的綜合競爭能力。

對於此次減資，新築股份稱：“是基於公司戰略規劃及實際經營需要，有利於優化資源配置，不會對公司磁浮業務發展產生不利影響。”

財務數據顯示，截至去年年末，磁浮科技資產總額爲13.6億元，所有者權益爲251.75萬元；2021年度，磁浮科技實現營業收入4.40萬元，淨利潤-348.2萬元。

新築股份董事會祕書張楊向記者表示，磁浮業務已經公司化運作，此舉是根據磁浮科技的實際資金需求進行的調整，減少股東資本投入，增加市場化融資。

重組正常推進中

按照新築股份的發展規劃，公司還需對磁浮業務繼續投入不少資金。

據新築股份2021年年報披露，公司內嵌式磁浮交通系統國產化研發工作在去年取得了突破性進展，磁浮車輛、軌道梁、道岔等系統產品均實現國產化研製下線。接下來，公司要實現車輛國產化研究及生產製造；完成軌道梁系統的研發、試製和試驗，供應鏈的建立。與此同時，公司還要進一步驗證、掌握時速160公里~200公里速度等級的磁懸浮交通運輸系統技術。

《每日經濟新聞》記者注意到，股吧裏，有投資者將新築股份此舉理解爲公司在爲資產重組做準備。

此前，新築股份於2021年12月宣佈籌劃重大資產重組，公司擬收購控股股東四川發展持有的四川晟天新能源51.60%股權進入光伏發電行業。上述交易擬採用現金方式，不涉及上市公司發行股份。

據樂山電力（600644，SH）2021年年報，四川晟天新能源期末的資產規模爲47.64億元，去年的淨利潤爲1.1億元。以四川晟天新能源的體量判斷，新築股份需要動用不菲的現金。

不過，張楊表示公司對磁浮科技減資與資產重組之間沒有關聯。他透露，公司的資產重組事項在正常推進中，會及時履行信披義務。