5月20日，蔚來在新加坡交易所主板成功上市，正式掛牌交易，股票代碼爲“NIO"。這標誌着蔚來成爲了全球首個三地上市的車企。此外，蔚來也是首個同時在紐約、香港、新加坡上市的中國企業。

據悉，蔚來在新加坡交易所採用了介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集。蔚來在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國存托股份實現完全轉換。

今年3月，蔚來以介紹方式登陸港股市場，彼時便同步申請了在新加坡上市。

截至新加坡股市午間收盤，蔚來（NIO） 股價報17.20美元/股，漲幅1.78%。

完善在全球資本市場的佈局

對於在新加坡上市的原因，蔚來方面透露道：“在新加坡上市能夠擴大我們的投資者羣體，尤其是不斷增加亞洲機構投資者。在新加坡上市，可進一步增加全球可交易時間和流動性，提供一個備選的股票交易地點。”

5月20日，新加坡交易所首席執行官羅文才在蔚來上市儀式上表示，隨着在新加坡上市，蔚來將獲得接觸全球投資者的衆多機會，未來在亞太區的客戶也能夠在亞洲時段投資和交易蔚來股票。新加坡作爲國際金融和融資中心，是蔚來進軍東南亞市場的理想起點，將助力實現蔚來的全球發展大計。新交所承諾將成爲蔚來最佳夥伴，協同蔚來走向更光明美好，更長久穩健的明天。

對於此次登陸新交所，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示：“今天是蔚來一個新的里程碑，在新加坡上市對蔚來全球業務發展計劃意義重大。藉助新加坡在全球資本市場的重要戰略地位，蔚來進一步完善了全球資本市場佈局。”

業內人士判斷，蔚來赴新加坡上市將有利於拓寬公司的海外融資渠道，抵禦潛在風險。

根據蔚來最新披露的財務信息，截至2022年2月28日，蔚來擁有現金及現金等價物、受限制現金及短期投資合計526.5億元。

在全球佈局方面，繼2021年在挪威實現產品交付之後，2022年蔚來的產品與全體系服務，將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。按照規劃，蔚來計劃在2025年，爲全球超過25個國家和地區用戶提供服務。

擬在新加坡建立自動駕駛研發中心

在上市活動的致辭中，李斌還透露一項重要信息，即蔚來將藉助新加坡的國際經濟與科技中心的優勢，與新加坡本地科研機構展開深度合作，在新加坡建立人工智能與自動駕駛研發中心，進一步完善蔚來的全球研發與業務佈局。

公開信息顯示，目前蔚來在北京、上海、南京、美國聖何塞、德國慕尼黑、英國牛津均設有研發中心。其中上海部分負責整車研發、北京部分承擔了軟件研發工作，南京基地則負責電驅系統研發。

蔚來在海外研發中心的佈局更加傾向於自動駕駛等前瞻領域，其中位於美國硅谷核心區的聖何塞，是蔚來自動駕駛項目研發中心的所在地；位於英國牛津的研發中心，則主要承擔了蔚來全球極限與前瞻概念開發工作，EP9這輛超跑車就誕生於此。

公開資料顯示，蔚來2021年研發投入同比增長84.58%，達到45.92億元。截至2022年4月底，蔚來申請中及已授權專利總數超過4800件。2022年，蔚來將堅持全棧自研，對底層技術、長期技術加大投入，預計全年研發投入同比增長1倍，年底研發人員增至9000人。

業內人士判斷，蔚來在新加坡設立人工智能與自動駕駛研發中心，將進一步加速其在自動駕駛領域的佈局。

公開信息顯示，新加坡是半導體、人工智能、自動駕駛等技術的研發“重鎮”。大衆汽車集團、戴姆勒、博世等全球領先的汽車企業及零部件公司均在新加坡設立了研發中心。

在推動自動駕駛發展方面，新加坡政府也給予了充分支持。2016年，新加坡便成爲了全球首個推出Robotaxi服務的國家，2017年，新加坡修訂相關法案，允許自動駕駛汽車在公共道路進行測試。

畢馬威發佈的2020版《自動駕駛成熟度指數》報告顯示，新加坡自動駕駛成熟度指數爲25.45，排名第一。

上述業內人士判斷，新加坡擁有良好的自動駕駛產業發展土壤，對於蔚來而言，將更有利於其開展相關的研發項目及人才吸納。

東吳證券分析稱，鑑於蔚來在工業品維度核心技術全面佈局，硬件搭載行業領先，另在消費品維度利用圈層營銷構築壁壘，換電提高補能體驗，預計公司將迎來進一步銷量放量。

編輯：葉舒筠