復工率超70%！上海三大船廠，6月或再傳捷報！

原標題：復工率超70%！上海三大船廠，6月或再傳捷報！

來源：上海證券報

記者採訪獲悉，上海三大船企復工復產步伐不斷加快，最新整體復工率已經超過70%。

6月1日，中國船舶集團下屬滬東中華造船（集團）有限公司（下稱“滬東中華”）長興造船基地裏，到處可見生產車間內機器轟鳴、弧光閃耀，電焊火花四處飛濺；船塢裏數艘巨輪並聯建造，巨大的分段有序總組吊裝；碼頭邊全球最大的24000TEU（標準箱）集裝箱船試航歸來，技術人員不斷髮出設備調試指令；廠區道路上各種貨運車輛來回穿梭，工人們忙碌着裝載配送。

開工、下水、試航、交船·····久違的繁忙景象又回來了。滬東中華相關負責人接受上海證券報記者採訪時表示：“近日，全球最大潛水航道8萬方液化天然氣（LNG）運輸船項目2號船、全球最大24000TEU集裝箱船首制船，都已完成試航，均計劃於6月中旬完成交付。”

據悉，復工復產以來，滬東中華完成了6型8船生產大節點，已實現交船3艘。接新單方面，今年1至5月，滬東中華累計承接了23艘大型LNG船建造合同，金額逾300億元人民幣。

滬東中華全球最大24000TEU集裝箱船首制船已完成試航

中國船舶集團另外兩家總部位於上海的船廠同樣在加緊復工復產。

5月30日，中國船舶集團旗下江南造船迎來複工復產重磅成果，成功實現了三船出塢兩船起浮的重大節點。出塢的三艘船分別是爲長榮集團建造的24000TEU級超大型集裝箱船，爲西南海運建造的99000立方米超大型乙烷運輸船，爲萬華建造的86000立方米超大型液化氣運輸船。起浮的兩艘半船則分別爲99000立方米超大型乙烷運輸船後續船以及86000立方米超大型液化氣運輸船後續船。

5月23日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司也宣佈單日完成3大生產節點。一艘20.9萬噸雙燃料散貨船“諾瓦特拉山”輪交付離廠，另有21萬噸散貨船和11.9萬噸雙燃料成品油輪雙雙出塢。

大船揚帆起航，離不開長江口通暢的黃金水道。6月1日，中交上航局承建的長江口深水航道維護工程全面復工復產，掀起施工生產高潮。

據悉，5月以來長江口深水航道回淤趨勢明顯，部分區段回淤量顯著增加，工程面臨着維護體量大、管理難度高、施工時間緊等一系列困難，加之上海疫情防控影響，船員換班、物資補給等問題對航道維護工作產生巨大阻力。

中交上航局項目部結合工程進度，迅速調兵遣將，先後調遣萬方耙吸挖泥船船“新海牛”輪、“新海虎8”輪投入施工。在船舶抵達長江口工地後，項目部立即落實線上安全技術交底，幫助船舶熟悉掌握長江口工地的施工環境和施工要求，確保船舶施工安全，同時與船舶持續保持緊密聯繫，相互配合及時解決施工過程中面臨的技術難題。

中交上航局相關負責人接受上海證券報記者採訪時表示，後續，中交上航局還將調遣投入4-5艘大型耙吸挖泥船參與到長江口航道疏浚，確保長江口黃金水道更加通暢。