在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的壓力下，美國輪胎巨頭固特異週二宣佈，將召回17.3萬隻用於房車的G159輪輪胎，因爲有可能發生災難性的胎面分離。

在此之前，固特異和NHTSA就是否應該召回這款已停產近20年的輪胎爭論了幾個月。

NHTSA首先在2017年12月展開調查，然後在今年2月正式要求固特異召回，稱G159輪胎的故障率較高，“發生在使用壽命相對較早的階段”。

NHTSA在2月份表示，固特異似乎在“2002年這些輪胎生產時”就意識到了安全缺陷，但並未提出召回。

固特異今年3月向NHTSA提交了一份19頁的回覆，稱其不認爲這些輪胎存在缺陷，並質疑這些輪胎是否仍在使用，指出這些輪胎自2003年以來就沒有生產過。

固特異表示，這些輪胎比其他輪胎更早出現故障的說法“不屬實”，NHTSA的信反映了對潛在數據的誤解。

固特異週二表示，其同意召回“是爲了解決人們對其中一些輪胎可能仍在市場上或在使用的擔憂”，但不承認這些輪胎存在缺陷。

固特異認爲，房車製造商在“召回他們的汽車以解釋車主的濫用行爲”方面扮演着“主要角色”。該公司聲稱，NHTSA試圖將召回輪胎的責任強加給固特異，是“對20多年實踐的嚴重和不適當的背離”。NHTSA週二敦促車主確保召回輪胎沒有被使用，理由是安全問題。

今年2月，NHTSA表示，G159輪胎缺陷是“1999年至2016年間涉及98起傷亡的41起訴訟的中心問題”。固特異表示，NHTSA“不準確地”誇大了被指控的事故數量。

NHTSA表示，固特異經常獲得法院命令，禁止公佈在訴訟中發現的輪胎信息。固特異援引NHTSA數據庫中的致命事故報告稱，該機構“不能合理地聲稱在2017年之前不知道”涉及輪胎的事故。

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