上證報中國證券網訊（記者 高志剛）上海航運交易所發佈的遠東干散貨運輸市場周度報告（2022年7月1-7日）顯示， 上週，海岬型船太平洋市場延續低迷態勢，成交氛圍冷清，巴西長航線貨盤增量不及預期，運力過剩加劇，租金降至低位。巴拿馬型船與超靈便型船由於回國煤炭需求不足，疊加其餘貨種表現也較爲一般，市場觀望情緒強烈，租金繼續下跌。整體而言，三大船型持續低迷，遠東干散貨租金指數大幅下跌。7月7日，上海航運交易所發佈的遠東干散貨租金指數爲1819.99點，較6月30日下跌8.2%。

海岬型船市場先跌後漲。上半周，太平洋市場雖有貨盤放出，但需求整體偏弱，市場運力持續過剩。缺乏利好因素支撐，市場情緒較爲悲觀，船東信心不足，低價成交現象增多，租金承壓大幅下挫。下半周，隨着FFA回升，與現貨價格價差拉大，市場情緒略有好轉，運價止跌回升。7月7日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金爲11768美元，較6月30日大幅下跌21.4%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價爲10.887美元/噸，較6月30日下跌5.0%。周初巴西貨盤小幅增加，市場情緒略微回暖，但後續需求增長乏力，運價小幅下跌。7月7日，巴西圖巴朗至青島航線運價爲29.581美元/噸，較6月30日微跌0.4%。

巴拿馬型船市場持續下行。太平洋市場，步入7月，高溫天氣逐步增多，用煤需求持續向好。但國內外煤炭價格持續倒掛，電廠採購依然限價，進口煤需求增量有限。上週各航線表現均較爲低迷，過剩運力難以消化，租金仍在下探過程中。7月7日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金爲19393美元，較6月30日下跌4.4%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價爲12.115美元/噸，較6月30日下跌1.5%。糧食市場，糧食運輸需求總體平穩。由於太平洋市場運力持續過剩，對巴拿馬型船整體市場形成較大壓力，糧食運價跟跌下行。7月7日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價爲64.42美元/噸，較6月30日下跌2.7%。

超靈便型船東南亞市場繼續下行。與巴拿馬型船市場趨同，國內煤炭庫存壓力較小，回國煤炭需求持續疲軟。鎳礦、鋼材等貨種表現平平，市場缺乏實際支撐，超靈便型船運價呈現低位震盪態勢。7月7日，中國南方/印尼往返航線TCT日租金爲21504美元，較6月30日下跌5.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價爲18.37美元/噸，較6月30日下跌2.5%。