近日，北京市8部門聯合印發了《關於助企紓困促進消費加快恢復的具體措施》，共推出27條促消費措施，其中促進汽車消費是重點之一。

在汽車領域，北京市推出了一攬子政策，尤其是針對新能源車推出了開展新能源汽車促銷活動。對於報廢或向京外轉出本市註冊登記在本人名下1年以上的乘用車，在本市汽車銷售企業購買新能源乘用新車，並在本市上牌的個人消費者給予不超過1萬元/臺補貼，補貼資金通過第三方平臺進行申領；鼓勵報廢或轉出燃油乘用車併購買新能源乘用新車，鼓勵本地汽車生產和銷售企業參與促銷活動，活動時間爲2022年6月至12月底；研究取消延期使用部分小客車指標的有關政策，結合疫情變化情況適時出臺；鼓勵汽車經銷商加大貨源投放北京市場。

今年5月份北京車市受到重創。乘聯會發布的最新數據顯示，5月份北京新車交易2.56萬輛，環比下降37.1%；同比下降52.3%，降幅高於全國39.7個百分點。今年前5月，北京累計交易新車20.0萬輛，同比去年25.7萬輛累計下降22.1%，降幅高於全國9.9個百分點。

“今年上半年受疫情影響，增換購節奏有所放緩，北京、上海等一線城市的終端市場不活躍，對高端品牌乘用車的銷量表現影響較大。”中國汽車工業協會副總工程師許海東今日對第一財經記者表示，部分消費者暫緩了換購和升購，因此高端車消費佔比較高的地區車市下滑幅度也相對較高。

作爲限牌城市，北京市場的交易主要來自於換購和新能源車。此外，相較於其他城市，北京、上海等一線城市的購買力較強，購買高端車型的用戶相對較多。由於限牌等因素，新能源車的銷量也較好。在5月國產乘用車銷售排行中，大衆品牌排名第一，其次就是比亞迪。而從銷量排名前十品牌來看，豪華品牌佔據了四個席位，包括寶馬、奔馳、奧迪和特斯拉。

乘聯會發布的一份報告顯示，從3月份開始，北京新車銷售已經連續三個月同比大幅下降，從下降17.1%擴大到下降52.3%，足見本次疫情對京城汽車消費的影響巨大。6月份北京下半月疫情逐步好轉，各區逐步復工復產，各閉市的市場也先後開市經營，北京的汽車消費將會有所好轉，但受上半月疫情影響及各項政策需要有一個發酵期，6月北京整體的汽車銷售仍將遠低於去年同期，消費信心有待逐步恢復。

目前，乘聯會尚未披露6月北京市場的銷量數據。不過，從全國來看，6月車市已經大幅好轉。6月乘用車市場零售達到194.3萬輛，同比增長22.6%，環比增長43.5%，6月零售環比增速處於近6年同期歷史最高值。

第一財經記者6月走訪北京市場時發現，週末的北京車市較爲熱鬧，無論是燃油車還是新能源車的銷售門店，客流量均較大。一方面，隨着疫情好轉，在5月停止營業的部分4S店開始恢復運營，此前未釋放的消費需求在6月釋放；另一方面，燃油車購置稅減半政策的刺激效果有所顯現，這增加了消費者的購車熱情。

值得注意的是，5月份北京集中發放了7萬個新能源汽車指標，歷來指標發放月相應車型銷售都會明顯增長。5月受疫情影響，北京市新能源汽車共交易1.08萬臺，同比下降3.4%，而新能源車的銷量在5月份已經佔到北京新車總交易量的42.1%。今年前5月，北京市新能源車累計交易達7.0萬輛，同比增長25.5%，是北京今年唯一銷售增長的車型。乘聯會祕書長崔東樹認爲，隨着北京促消費政策的推出，新能源車市將大幅回暖。

從此次北京發佈的促消費政策來看，主要側重點也在新能源領域，包括給予購買新能源車的車主補貼等措施。進入6月，北京新能源車市場已有回暖跡象。“我們老闆在北京地區經營了六家比亞迪王朝系列4S店，僅一個月的總銷量就能達到幾千臺。近期看車的人很多，客流量明顯增加。從單一店來看，週末的訂單較多，我們這個店一天的訂單在8臺左右。”一家北京地區比亞迪王朝系列銷售店經理近日對記者表示。

今年5月底，國家推出了購置稅減半等重大利好政策，這推動了6月整體車市的增長。就北京市場而言，隨着新能源汽車促銷活動的開展，車市有望快速回暖。值得注意的是，記者近期在走訪北京市場時發現，在購置稅減半政策推出後的6月第一週，部分4S店收緊了終端優惠幅度，相較於5月終端價格有所提升。因此，消費者雖然享受了購置稅減半或在廠家支持下享受了購置稅全免政策，但因終端價格有所上漲，最終享受的優惠未能達到預期。而由於部分車型終端價格上調，4S店因此賺取了更多利潤。不過，記者發現，6月下旬多個品牌4S店終端優惠力度又有所加大，這是因爲部分廠家對經銷商加大了任務量。

此次北京促消費政策舉措中提到，鼓勵本地汽車生產和銷售企業參與促銷活動，這將推動市場進一步回暖。