蘭格鋼鐵網

6月份至今，除了鋼材價格走跌外，焦炭、廢鋼和鐵礦石等鍊鋼原燃料價格也一路狂瀉。目前焦炭第三輪提降已經全面落地，廢鋼價格累計最高跌幅達到了1060元/噸，鐵礦石價格最高累計跌幅達到了310元/噸。

原燃料價格全線走跌

7月18日，焦炭第三輪提降剛剛全面落地，市場就傳來焦炭第四輪提降即將啓動的消息。業內人士預計，焦炭第四輪提降或達200元/噸。據蘭格鋼鐵雲商平臺監測數據顯示，7月20日，唐山焦炭價格爲2650元/噸，目前三輪提降累計下降700元/噸，降幅爲20.9%；如第四輪提降落地，則累計下降900元/噸，降幅將達到了26.87%。

同時，廢鋼價格也從6月份開始下降，進入7月份後更是狂瀉不止。短短一個半月的時間最高累計跌幅達到了1060元/噸，其中上週短短五天時間，累計下跌560元/噸；這是2008年後，廢鋼價格短期內首次出現如此大幅度的下跌。

鐵礦石價格下跌幅度也非常大，據蘭格鋼鐵雲商平臺監測數據顯示，7月20日，日照港鐵礦石價格爲690元/噸，6月份至今最高累計下跌了310元/噸，跌幅達到了31%。

爲何原燃料價格會在短期內出現如此大幅度的下降了？後期是否還會繼續下跌？

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，近期原燃料價格下跌主要是受鋼企虧損加劇，停產檢修增多，對鐵礦石、焦炭、廢鋼需求下滑；同時鋼價的大幅下行也對原料價格形成帶動作用，進而使得原料價格出現了持續且明顯的下行。

王國清認爲，目前鋼鐵企業虧損幅度仍在擴大，檢修、減產力度仍然不減，並且下半年鋼鐵產量環比上半年處於環比下降的趨勢，因此原燃料價格或仍有下跌空間。

短期鋼價呈震盪走勢

原燃料價格的持續下跌，對於鋼價的支撐力度也在減弱；而今年以來，一直處於高位運行的原燃料價格是支撐鋼價的重要因素之一。

目前處於季節性需求淡季，持續的高溫多雨天氣，導致戶外施工項目開工情況較弱；房地產行業形勢依然較弱，雖然近期地產“停貸潮”輿論有所下降，多地也在積極協商施工進度，但目前整體需求端釋放力度一般。

但也不必過於悲觀，近期持續下降的鋼鐵產量和庫存，對於市場供需環境起到了一定的改善作用。據中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，7月上旬重點鋼企粗鋼日均產量207.5萬噸，比今年最高點下降28萬噸，降幅超過12%。

據蘭格鋼鐵雲商平臺監測數據顯示，截至7月15日，蘭格鋼鐵網統計的29個重點城市鋼材社會庫存爲1337.4萬噸，較前一週下降了27.4萬噸；目前已經出現“四連降”，累計下降了113.4萬噸，降幅達到了7.82%。

蘭格鋼鐵網高級分析師王思雅表示，從目前來看，原燃料價格大幅走跌對於鋼價支撐繼續減弱。但礙於技術盤超跌後走階段性反彈邏輯，影響貿易商心態；不過在市場供需狀態沒有完全改善之下，鋼價將繼續維持震盪走勢。