記者 | 伍洋宇

7月21日，在百度2022世界大會上，百度發佈第六代量產無人車Apollo RT6。Apollo RT6具備城市複雜道路的無人駕駛能力，成本僅爲25萬元，將於2023年率先在蘿蔔快跑上投入使用。

據介紹，Apollo RT6源自百度自研的“阿波羅星河”架構平臺，是該平臺的首款車型，硬件上具備架構冗餘、計算單元冗餘、制動系統冗餘等七重全冗餘系統；軟件上搭載了整車+自動駕駛系統一體的故障診斷及風險降級體系。

百度集團資深副總裁、智能駕駛事業羣組總經理李震宇表示，Apollo RT6搭載了百度最新一代無人駕駛系統，可應對城市各類複雜道路和場景，配備的車規級高算力主冗雙計算單元，算力可達1200Tops，全車共38個傳感器。

李震宇強調，Apollo RT6自帶的自動駕駛技術，相當於擁有20年駕齡的司機。

此外，Apollo RT6支持有方向盤、無方向盤兩種模式，前排可根據不同出行場景配置座椅、售賣機、辦公桌、遊戲機等，其後排有1050mm空間、獨立座椅以及智能交互系統後移設計。

圖片來源：百度

造車成本大幅降低，成爲此次新一代無人車的看點之一。

2021年6月，百度Apollo聯合北汽極狐發佈第五代無人車Apollo moon，該車型的自動駕駛傳感器配置爲13枚攝像頭、5個毫米波雷達、2個激光雷達，計算平臺的算力達到800TOPS。彼時，百度宣佈Apollo moon的成本爲48萬元，按照5年的運營時間計算，其月均成本爲8000元。

也就是說，新一代Apollo RT6月均運營成本約爲4200元，總體成本較上一代下降約48%。

對此，李彥宏表示，目前自動駕駛汽車的成本已經相當於一輛普通新能源汽車的價格。“無人駕駛汽車成本的大幅下降，讓我們可以部署上萬輛這樣的車在全國各地了。未來打無人車，要比現在打車便宜一半。”他說。

圖片來源：百度

關於未來的城市智能交通，李彥宏認爲，“以車路協同爲基礎的智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動GDP每年2.4%-4.8%的絕對增長；隨着智能交通的深入實踐，四年之內中國的一線城市將不再需要‘限購’‘限行’。智能交通系統，有望降低90%交通安全事故。”

目前，百度Apollo自動駕駛能力測試總里程超過3200萬公里，蘿蔔快跑已在北京、上海、廣州、深圳等城市實現自動駕駛出行服務，訂單量超100萬。