文 / 杨清清

一年一度的百度世界大会如期而至。

大会上，百度发布了第六代量产无人车Apollo RT6。据介绍，Apollo RT6不但具备城市复杂道路的无人驾驶能力，而且成本仅为25万元。百度方面称，Apollo RT6量产成本大幅降低至业界的1/10。

与此同时，百度还披露了诸多业务进展。百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，目前已进入10个城市，订单量已经累计超过了100万，百度AI数字人“度晓晓”也已上线百度App。此外，在大会上，百度还发布了开物2.0工业互联网平台、九州区县大脑以及“航天-百度·文心大模型”等。

无人车成本下探

无人车再次在百度世界大会上率先亮相，由此可见百度对其的期待。

而随着无人驾驶及无人车逐渐开始被大众接触，成本随之成为业界关注的下一个话题。“未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在大会演讲中指出。

在降成本方面，百度也不遗余力。大会上，百度发布无方向盘无人车Apollo RT6，其成本为25万元，量产成本降低至业界的1/10，和市面上的普通新能源车价格差不多。按计划，百度明年将在萝卜快跑平台使用RT6，未来可以在全国部署上万辆。

“对于无人车而言，这个价格作为入门定价还是比较合理的。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林表示，无人车的成本一方面在车辆动力系统的基本构成，另一方面在无人驾驶系统的成本，包括激光雷达和单车智能系统等。

“关键是功能性，”盘和林表示，“如果如果无人车的确能够实现预期的目标，在速度和复杂路况上面都超越真人驾驶，给予乘客更好的用户体验，那么这的确会成为未来无人驾驶车性价比的标准。”

需要注意的是，作为Apollo RT6重要的使用平台，“萝卜快跑”目前已进入10个城市，订单量已经累计超过了100万。其背后的百度Apollo自动驾驶能力也得到广泛验证，测试总里程超过3200万公里。据百度披露的数据显示，目前中国已经有83%的人接受无人驾驶。

一个明显的趋势是，百度在自动驾驶平台出行平台及车辆本身上都在提速布局。今年4月，国内首次开放主驾无安全员的示范运营试点。7月20日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室介绍，正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点。百度和小马智行成为首批获许企业，将在北京经开区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车辆，开展常态化收费服务。这标志着国内无人化出行服务从示范运营迈入商业化试点新阶段。

数字时代扑面而至

除了无人车之外，智能技术也渗透到生活的方方面面，而随着持续多年的沉淀，百度AI也在逐渐步入收获期。

与无人车密切相关的，便是“智慧的路”。根据大会上披露的最新数据，百度智能交通方案已经在全国50多个城市得到实践和验证，其中AI信控技术百度已经做到了全球最领先的位置。

李彦宏认为，“以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升15%-30%，推动GDP每年2.4%-4.8%的绝对增长；随着智能交通的深入实践，四年之内中国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’。智能交通系统，有望降低90%交通安全事故。”

百度智能云则展现了在产业智能化方面的亮眼成绩。

百度集团执行副总裁、百度智能云事业群组负责人沈抖介绍，在龙源电力集团，坐在北京的监控中心，就能轻松管理着2300多公里外的广东风电场。AI风机巡检可以代替电力工人冲在一线最危险的地方，让巡检效率最高提升10倍。在2022百度世界大会现场，百度智能云展示与恒逸化纤的合作成果，把化纤产品质检的时间缩短到2.5秒，让原来辛苦工作的纺织女工变身成为数据标注师。

为助力传统产业智能化改造，降低AI使用门槛，在大会现场，百度智能云发布全新版本的开物2.0工业互联网平台。开物2.0累积超过200个工业解决方案，沉淀了3.8万个工业模型，覆盖质量管控、安全生产、节能减排、生产制造等9大领域，为工业领域企业上云、用数、赋智提供全方位的数字化服务。

百度AI数字人“度晓晓”则在大会上与央视主持人撒贝宁同台互动，并已上线百度App。用户直接在百度App搜索“你好”，即可召唤度晓晓。在百度集团资深副总裁、百度移动生态事业群组（MEG）总经理何俊杰看来，“人均一个数字人”的时代已经到来。

而诸多产品背后的底层，则是百度的飞桨平台。作为“智能时代的操作系统”，百度飞桨集深度学习框架、产业级模型库，以及丰富的开发套件和工具组件为一体，持续降低门槛。目前，飞桨已凝聚477万名开发者，据IDC报告，稳居中国深度学习平台市场综合份额第一。

基于飞桨，百度打造了产业级知识增强文心大模型。目前文心家族已经发布了20多个大模型，包括联合发布的鹏城-百度·文心、国网-百度·文心和浦发-百度·文心等。今日，百度也发布了世界上首个航天领域大模型——“航天-百度·文心大模型”

需要注意的是，大会现场，百度基于文心大模型“补全”传世名画《富春山居图》残卷，背后的核心技术能力是AIGC（AI Generated Content，人工智能自主生成内容）。在李彦宏看来，AIGC是PGC、UGC之后，全新的内容生产方式。它不仅会提升内容生产的效率，也会创造出有独特价值和独立视角的内容。

李彦宏判断，AIGC将走过三个发展阶段：第一个阶段是“助手阶段”，AIGC用来辅助人类进行内容生产；第二个阶段是“协作阶段”，AIGC以虚实并存的虚拟人形态出现，形成人机共生的局面；第三个阶段是“原创阶段”，AIGC将独立完成内容创作。

“未来十年，AIGC将颠覆现有内容生产模式。可以实现以十分之一的成本，以百倍千倍的生产速度，去生成AI原创内容。”李彦宏表示。

责任编辑：李科峰 ST030