文 / 楊清清

一年一度的百度世界大會如期而至。

大會上，百度發佈了第六代量產無人車Apollo RT6。據介紹，Apollo RT6不但具備城市複雜道路的無人駕駛能力，而且成本僅爲25萬元。百度方面稱，Apollo RT6量產成本大幅降低至業界的1/10。

與此同時，百度還披露了諸多業務進展。百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿蔔快跑”，目前已進入10個城市，訂單量已經累計超過了100萬，百度AI數字人“度曉曉”也已上線百度App。此外，在大會上，百度還發布了開物2.0工業互聯網平臺、九州區縣大腦以及“航天-百度·文心大模型”等。

無人車成本下探

無人車再次在百度世界大會上率先亮相，由此可見百度對其的期待。

而隨着無人駕駛及無人車逐漸開始被大衆接觸，成本隨之成爲業界關注的下一個話題。“未來打無人車，要比現在打車便宜一半。”百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在大會演講中指出。

在降成本方面，百度也不遺餘力。大會上，百度發佈無方向盤無人車Apollo RT6，其成本爲25萬元，量產成本降低至業界的1/10，和市面上的普通新能源車價格差不多。按計劃，百度明年將在蘿蔔快跑平臺使用RT6，未來可以在全國部署上萬輛。

“對於無人車而言，這個價格作爲入門定價還是比較合理的。”浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林表示，無人車的成本一方面在車輛動力系統的基本構成，另一方面在無人駕駛系統的成本，包括激光雷達和單車智能系統等。

“關鍵是功能性，”盤和林表示，“如果如果無人車的確能夠實現預期的目標，在速度和複雜路況上面都超越真人駕駛，給予乘客更好的用戶體驗，那麼這的確會成爲未來無人駕駛車性價比的標準。”

需要注意的是，作爲Apollo RT6重要的使用平臺，“蘿蔔快跑”目前已進入10個城市，訂單量已經累計超過了100萬。其背後的百度Apollo自動駕駛能力也得到廣泛驗證，測試總里程超過3200萬公里。據百度披露的數據顯示，目前中國已經有83%的人接受無人駕駛。

一個明顯的趨勢是，百度在自動駕駛平臺出行平臺及車輛本身上都在提速佈局。今年4月，國內首次開放主駕無安全員的示範運營試點。7月20日，北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室介紹，正式開放國內首個無人化出行服務商業化試點。百度和小馬智行成爲首批獲許企業，將在北京經開區核心區60平方公里範圍內投入30輛主駕無人車輛，開展常態化收費服務。這標誌着國內無人化出行服務從示範運營邁入商業化試點新階段。

數字時代撲面而至

除了無人車之外，智能技術也滲透到生活的方方面面，而隨着持續多年的沉澱，百度AI也在逐漸步入收穫期。

與無人車密切相關的，便是“智慧的路”。根據大會上披露的最新數據，百度智能交通方案已經在全國50多個城市得到實踐和驗證，其中AI信控技術百度已經做到了全球最領先的位置。

李彥宏認爲，“以車路協同爲基礎的智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動GDP每年2.4%-4.8%的絕對增長；隨着智能交通的深入實踐，四年之內中國的一線城市將不再需要‘限購’‘限行’。智能交通系統，有望降低90%交通安全事故。”

百度智能雲則展現了在產業智能化方面的亮眼成績。

百度集團執行副總裁、百度智能雲事業羣組負責人沈抖介紹，在龍源電力集團，坐在北京的監控中心，就能輕鬆管理着2300多公里外的廣東風電場。AI風機巡檢可以代替電力工人衝在一線最危險的地方，讓巡檢效率最高提升10倍。在2022百度世界大會現場，百度智能雲展示與恆逸化纖的合作成果，把化纖產品質檢的時間縮短到2.5秒，讓原來辛苦工作的紡織女工變身成爲數據標註師。

爲助力傳統產業智能化改造，降低AI使用門檻，在大會現場，百度智能雲發佈全新版本的開物2.0工業互聯網平臺。開物2.0累積超過200個工業解決方案，沉澱了3.8萬個工業模型，覆蓋質量管控、安全生產、節能減排、生產製造等9大領域，爲工業領域企業上雲、用數、賦智提供全方位的數字化服務。

百度AI數字人“度曉曉”則在大會上與央視主持人撒貝寧同臺互動，並已上線百度App。用戶直接在百度App搜索“你好”，即可召喚度曉曉。在百度集團資深副總裁、百度移動生態事業羣組（MEG）總經理何俊傑看來，“人均一個數字人”的時代已經到來。

而諸多產品背後的底層，則是百度的飛槳平臺。作爲“智能時代的操作系統”，百度飛槳集深度學習框架、產業級模型庫，以及豐富的開發套件和工具組件爲一體，持續降低門檻。目前，飛槳已凝聚477萬名開發者，據IDC報告，穩居中國深度學習平臺市場綜合份額第一。

基於飛槳，百度打造了產業級知識增強文心大模型。目前文心家族已經發布了20多個大模型，包括聯合發佈的鵬城-百度·文心、國網-百度·文心和浦發-百度·文心等。今日，百度也發佈了世界上首個航天領域大模型——“航天-百度·文心大模型”

需要注意的是，大會現場，百度基於文心大模型“補全”傳世名畫《富春山居圖》殘卷，背後的核心技術能力是AIGC（AI Generated Content，人工智能自主生成內容）。在李彥宏看來，AIGC是PGC、UGC之後，全新的內容生產方式。它不僅會提升內容生產的效率，也會創造出有獨特價值和獨立視角的內容。

李彥宏判斷，AIGC將走過三個發展階段：第一個階段是“助手階段”，AIGC用來輔助人類進行內容生產；第二個階段是“協作階段”，AIGC以虛實並存的虛擬人形態出現，形成人機共生的局面；第三個階段是“原創階段”，AIGC將獨立完成內容創作。

“未來十年，AIGC將顛覆現有內容生產模式。可以實現以十分之一的成本，以百倍千倍的生產速度，去生成AI原創內容。”李彥宏表示。

責任編輯：李科峯 ST030