长三角体育产业占全国总量近三成帆船经济“尝鲜”

原标题：力见新消费丨长三角体育产业占全国总量近三成帆船经济“尝鲜”

21世纪经济报道记者易佳颖上海报道

长三角地区体育产业已成为我国体育产业最为发达的区域，体育产业总量占全国的30%左右。

日前，上海、江苏、浙江、安徽三省一市体育部门联合印发《长三角地区体育一体化高质量发展的若干意见》，为长三角事业发展指明了方向，其中明确指出，以水上运动等运动项目为重点。

2021年东京奥运会，由中帆协与上海美帆游艇俱乐部社企共建的诺卡拉17级国家集训队参赛，填补了我国在该奥运项目上的空白。诺卡拉17级帆船，是一个新兴的奥运项目。近年来，国家体育总局倡导竞技体育市场化改革，在此背景下，社会力量办竞技体育应运而生，而上海美帆成为了“首批吃螃蟹的人”。

“必须通过产业来反哺竞技体育，要具备可持续的商业模式。”近日，上海美帆游艇俱乐部有限公司董事长时立宪在接受21世纪经济报道记者专访时表示，竞技体育只是整个行业当中金字塔上的皇冠，需要下面有稳固的基础，从青少年的普及开始，选苗是建立在群众形成一个巨大的市场需求上的产业化基础，从而反哺竞技体育。

针对体育产业化的问题，他进一步指出，通过体旅、文旅以及和金融的互相结合，打造成为体育产业链。长三角生态绿色一体化发展示范区内湖荡水网密布纵横，水域占比超20%，其中面积超过50公顷的湖荡达76个，为近零碳的水上运动游憩旅游提供了有利条件。

奥运会的入场券

《21世纪》：上海美帆成为社会力量办竞技体育的首批吃螃蟹的人，这一过程中遭遇了哪些困难？

时立宪：我们提前了两年做产业的布局，是研究了整个体育产业发展的趋势，认为帆船运动一定会成为年轻人的追求，这也是一种世界趋势。而从众多项目中选中诺卡拉，也是觉得它未来一定会成为奥运会的项目。

这意味着会有更广大的受众面。奥运的带动作用也很显著，从2004年的只有几十家俱乐部，到现在项目加入奥运会之后，有一百七八十家了。

前几年，在培育市场的过程中还是非常辛苦的，不仅是要争取家庭的理解，还有经济的压力，一开始花费数百万元从荷兰订购12条二手帆船，聘请西班牙知名外教，以平均每年近1000万元的投入，仅靠我们营收来养，是养不起这个项目的。最难的时候，我还卖了自己的房子，把它当成一个使命去完成。

《21世纪》：有什么成功经验可以分享吗？

时立宪：首先，必须要有定力，坚持是最重要的。再者，要在体育市场里建立可持续的商业模式，做体育产业。我们的模式也并非首创，在海外是很成熟的，只是在国内我们是首家。现在我们已经是正向的现金流了。例如一条快速帆船成本在40万元左右，早先是由我们企业来买单，现在是几个家长合买1条船，让他们的孩子一起来练，一个家庭负担几万元，解决了训练用船，二手交易器材也有了市场，而俱乐部只需提供比赛用船。

《21世纪》：帆船运动在国内如何进行下一步的市场教育？如何和年轻群体进行沟通？

时立宪：我们通过教育系统进入课堂，形成不同的区域特色教学。现在已经走进了10多家学校，这也是帆船运动最重要的基础人群和选苗过程。此外，我们还针对家庭有一些专门的活动和项目。现在家长还挺重视体育教育的。我们基地也为美国的常青藤等院校的特招生输送人才，每年都有几个学生通过这一途径留学海外。

体旅融合

《21世纪》：上海体育近年推动的政府、社会、市场“三轮驱动”运作机制，提供了可复制的产业转型模式，以俱乐部为例，你希望政府提供哪些帮助？

时立宪：原来，政府跟企业签约的模式是给大政策，现在政策更加精准化。比如说，我们现在的运动员都是外地的，他们的梦想就能够在上海扎根，希望上海在他们竞技成绩优异的前提下，可以给一些落户的政策。

二是要解决他们的学历问题，这些孩子很早就开始走竞技体育道路，希望能以体育特长生的身份，退役去高校深造。

而俱乐部也会担保解决他们退役的工作问题。在收入上，也是要解决运动员的后顾之忧，目前我们的运动员收入是高于同级运动员的，再加上拿到成绩以后的高额奖金，这样的话，运动员才会觉得付出是有回报的，能踏踏实实地训练。

《21世纪》：疫情下，俱乐部建设的帆船主题露营营地，这一方面的营收如何？对相关配套业态的带动情况呢？

时立宪：如果说今年没有疫情的话，营地这块营收增长，每年至少是一倍增长。短短三年间，露营带动的装备售卖、餐饮配套、游乐项目等生态链逐步完备，带动形成了年产值千万的绿色产业。

我们反对奢华，希望它是平民化的，更多人参与的。

《21世纪》：“体育+旅游”模式在长三角生态绿色一体化发展示范区内大有可为，这一方面是否有进一步拓展计划？

时立宪：长三角生态绿色一体化发展示范区内，水网密布纵横，水域占比超20%，其中面积超过50公顷的湖荡达76个，为近零碳的水上运动游憩旅游提供了有利条件。现在我们已经规划建设三个基地，未来希望每年新增5-10个不同级别驿站。