澎湃新聞資深記者 陳逸欣

一個月前，上海軌道交通市域線崇明線108標工程項目主體結構順利封頂。

目前，項目工地上一朵直徑十幾米的“大紅花”含苞待放，這朵大紅花便是即將在此“大展拳腳”的大直徑隧道掘進巨無霸“申通號”。

崇明線“申通號”盾構始發倒計時。本文圖片均爲“申通建設”微信公號 圖

8月1日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海申通地鐵獲悉，“申通號”是爲上海軌道交通崇明線量身定製的，整機總長148米、刀盤直徑達13.5米，它的重要使命就是完成上海軌道交通首次以全地下形式穿越長江。

2022年7月15日，“申通號”首節車架順利吊裝。7月22日，刀盤中心塊運抵現場。7月25日，“申通號”完成2#、3#車架前半段吊裝下井。7月28日，“申通號”盾構預拼裝完成。刀盤完成預拼裝工作後，“申通號”將進行爲期一個月的焊接工程。

下一階段，“申通號”即將施工的區間隧道全長約7.74公里，最大埋深達到34.3米，這將成爲當前國內軌道交通一次性掘進距離最長的大直徑泥水平衡盾構法隧道。

“申通號”刀盤主造型是一朵綻放的紅花，建設者說這象徵着崇明島鳥語花香的生態環境，藍色箭頭則象徵軌道交通建設者聚勢而上，爲崇明發展獻計獻策。

上海軌道交通將首次以全地下形式穿越長江。

上海軌道交通崇明線是上海首次穿越長江的軌道交通線路，爲實現超長距離越江穿越施工，克服埋深大、水壓高等工程難點，上海地鐵專門設計定製了“申通號、申崇號”兩臺大型混合式盾構機，具備了常壓換刀技術、氣體探測及超聲波軟土超前探測系統等先進功能：其中，申通號將由108標南井出發向浦東方向掘進，申崇號由111標北井出發向崇明島方向掘進，最終連通浦東、長興島及崇明島。

責任編輯：吳劍 SF031