这两年单位的效益不大好，闲暇时间也多了。准备在外边跑跑活、拉个单子补贴补贴家用。之前的皮卡车货箱太小，而且一身毛病了，就考虑换个皮实、能拉的工具车。看了一圈下来觉得五菱征途真不错，货箱很大，装东西很给力。而且几万块钱的价格，也确实比较实惠，试驾了一次就决心订车了。

目前五菱征途已经开了有三个月，最大的感觉就是能装、空间大。当然说实话，我选征途还有一个原因，就是觉得它颜值还不错，比较硬朗、年轻，比其他皮卡要好看点。

尺寸上五菱征途的长宽高分别为5105、1640、1810毫米，轴距3160毫米。货箱尺寸很给力，是一米五二乘两米的纯平空间，放货下货相当强悍。因为我们这边的市场都是二环附近，路都不算宽，开征途可以轻松在里边的路上调头，很方便上下货。

五菱征途的货箱表面也做了防腐、耐磨的涂层处理，作为工具车自然没法处处小心翼翼了，磕磕碰碰也是在所难免的。有这么一层涂层装甲平时干活也就方便多了。作为一个货箱足够大而且价格也不算高的工具车，五菱征途的做工的确相当厚道，绝对是越级水准。

五菱征途的内饰没有什么大的亮点，不过要说作为一个工具车能有这么多的配置，我个人觉得也算是诚意十足了。有倒车影像，座椅是仿皮材质，多功能方向盘虽然说塑料的，但用起来很顺手。关键前排的空间设计也不错，开车姿势宽敞舒服，人不憋屈。

倒车影像清晰度也不错，有了这个倒车、停车很方便。操控按钮设计也很实用，老司机上车很顺手，丝毫没有生疏感。虽说现在的工具车都在往乘用车的设计方向靠，但五菱征途这个诚意和水准依然值得点赞。

比较遗憾的一点就是五菱征途的后排空间不算大，人高马大的坐后排的确有些憋屈。不过我的车子基本就是放工具的。偶尔出去接单子累了就在后排躺一下，也不错。但是如果是长途坐人就不推荐了，毕竟五菱征途是吧空间都调整到货箱上去了，后排小点也正常。

在操控这一块对于一台几万块钱的工具车来说并不能奢求太多。五菱征途上的是一台1.5L的发动机，最大功率73千瓦，峰值扭矩140牛米，动力充足拉货爬坡没问题。不过操控、悬挂这方面确实是比较硬的，尤其跑烂路就更明显。好在一般都是市区大马路，开车感觉并不累。

征途从到手后几乎是每天都在开，开它拉货、送货都挺给力的。货箱平坦能装，一趟下来也能赚更多。油耗的话基本就是7个左右，养车也没有太大的压力。同样的价格里它的货箱是最大的，而且倒车影像啥的都配齐，性价比挺合适。加上它油耗也不高，想要来个工具车创业或者做点小生意都可以。