8月11日晚，動力電池公司億緯鋰能發佈定增說明書（註冊稿）稱，擬定增募資不超過90億元，扣除發行費用後全部用於投資動力儲能鋰離子電池產能建設項目和補充流動資金。

值得注意的是，本次發行對象爲公司控股股東億緯控股及實際控制人劉金成和駱錦紅，發行價62.95元/股，發行1.43億股。截至8月11日收盤，億緯鋰能報98.58元/股，市值1872億元。

建設動力儲能鋰離子電池項目

動力儲能鋰離子電池產能建設項目，包括乘用車鋰離子動力電池項目和HBF16GWh乘用車鋰離子動力電池項目，擬分別投入募集資金34億元、26億元。

來源：公司公告

具體來看，乘用車鋰離子動力電池項目建設期爲3年，擬在湖北省荊門市建設46系列動力儲能鋰離子電池自動化生產線。達產後，將形成年產約20GWh46系列動力儲能鋰離子電池產能。

HBF16GWh乘用車鋰離子動力電池項目，擬在湖北省荊門市建設方形磷酸鐵鋰電池自動化生產線。項目達產後，將形成年產約16GWh方形磷酸鐵鋰電池產能。

億緯鋰能表示，本次募投項目建成後，公司動力儲能鋰離子電池產品的優質產能規模將實現進一步擴張。至2027年，本次募投項目釋放產能約34.20GWh，佔同期全球動力電池需求量的比例約爲1.43%。

公司表示，此次定增有利於抓住新能源汽車和儲能產業爆發式增長的市場機遇，提升公司核心競爭力，穩固公司行業地位，提高公司盈利能力。

8月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈數據。7月，億緯鋰能動力電池裝車量爲0.58GWh，位居國內動力電池裝車量第七名。

在新能源汽車和儲能市場超預期發展的背景下，GGII預測2025年全球動力電池出貨量將達到1550GWh，儲能電池出貨量將達到416GWh，邁入TWh時代，未來動力儲能電池市場將達到萬億級別市場規模。

加快擴產步伐

億緯鋰能表示，本次“乘用車鋰離子動力電池項目”生產的46系列大圓柱電池是公司原有18系列、21系列圓柱電池的進一步拓展和延伸，目前，公司已通過中試線完成了大圓柱系統產品的試生產，尚未實現批量銷售。

公告顯示，46系列大圓柱電池由特斯拉率先應用於其Model Y的生產製造並已實現批量銷售，目前下游電池廠商中除億緯鋰能外，僅有特斯拉、松下、LG新能源、寧德時代等少數企業進行了46系列大圓柱電池的產能佈局。

8月5日，億緯鋰能宣佈，8月2日，億緯首件搭載自主研發46系列大圓柱電池的系統產品在研究院中試線成功下線。

與此同時，公司不斷加快產能擴張。3月29日，億緯鋰能宣佈在匈牙利建設大圓柱電池工廠。

在今年3月中國電動汽車百人會論壇上，億緯鋰能董事長劉金成表示，公司已經公告了200GWh動力電池的建設方案，會在2022年底建成。並且應對不斷新增的需求，也在規劃新的工廠。

華泰證券指出，公司產能快速擴張中，目前公司已經公告的電池規劃產能超過312GWh，對應權益產能超280GWh，公司率先投產大圓柱20GWh。預計公司2022年起將逐步開始放量，2023年有望迎來放量大年，預計2022-2023年分別出貨25GWh-30GWh/65GWh-70GWh，帶動業績高速增長。

此外，公司大圓柱三元電池具備先發優勢，當前已鎖定國內外一線客戶。LFP方形電池在儲能和乘用車均有發力製造水平已經跟一線龍頭接近，在車企多元化供應鏈背景下，公司市佔率存在較大提升空間。

開源證券認爲，億緯鋰能大圓柱電池總規劃產能目前高於競爭對手，有望在大圓柱上處於全球領先。

編輯：王寅