文 | 李安琪  編輯 | 李勤 楊軒

來源：36氪

汽車電池黑馬欣旺達最近完成了新一輪融資。

36氪獨家獲悉，欣旺達旗下“欣旺達電動汽車電池公司”（以下簡稱“欣旺達EVB”）已經完成了60億元新一輪融資，大大超出了此前規劃的30億元募資額度，估值在220-230億元之間。

據悉，本輪由深創投等機構聯合領投，“資方中還包括山東的一些國資基金等，基本都是比較知名的投資機構。”一位投資人向36氪表示。據瞭解，今年2月欣旺達EVB獲得的24.3億元戰略投資名單中，也有深創投的身影。

一位投資人告訴36氪，其接觸欣旺達EVB融資項目時，項目計劃是融資30億，債轉股16億，投前估值220億。從結果來看，欣旺達EVB超額完成募資。

新一輪融資完成後，欣旺達EVB或將加快分拆上市步伐。此前據36氪獨家報道，欣旺達EVB已經從去年末啓動了分拆上市計劃，將作爲獨立公司主體上市，預計2023-2024年提交IPO。

對此，36氪向欣旺達進行求證。欣旺達相關人士回覆稱：“不太瞭解情況，請最終以欣旺達公告爲準。”

欣旺達是目前發展勢頭較猛的動力電池企業。

一個有力的證據是，2020年中國動力電池裝車量排名中，還不見欣旺達的身影，但2021年欣旺達以2.06 GWh的動力電池裝車量在國內排名第十。今年上半年，欣旺達排名一度擠進前五。

從欣旺達2021年財報來看，雖然動力電池業務佔欣旺達整體業務營收比重還不太高（其主營業務是消費類電池），僅爲7.85%，但其動力電池業務去年營收達到了29.33億元，同比增長584.67%。

高速增長之下，欣旺達已經成功打入車企的電池供應商名單。目前，欣旺達已經與小鵬、雷諾、日產、吉利、東風、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等車企達成合作。

今年2月獲得蔚小理、上汽、東風等19家企業的24.3億元增資後，欣旺達也已成爲小鵬、理想兩大造車新勢力的電池供應商。其中，欣旺達已成爲小鵬G9某一版本車型的A級供應商，而此前小鵬汽車動力電池的主供應商是寧德時代。

但從寧德時代口中分食，頗爲兇險。據瞭解，欣旺達的動力電池技術路徑主要爲方形三元電池和方形磷酸鐵鋰電池，此外，在鈉離子電池、固態電池等新技術路線也有所佈局。不過，這些領域都是動力電池老大“寧王”寧德時代的主陣地，很容易碰專利雷區。

此前，寧德時代已經對其他動力電池玩家中創新航、蜂巢能源都提起了訴訟，分別涉及專利侵權、不正當競爭。

與此同時，欣旺達還要在電池產能方面全力提速，才能追趕寧王。自2021年8月以來，欣旺達擬在江西南昌、山東棗莊、廣東珠海、四川什邡建設130GWh動力電池產能，投資金額超600億元。目前欣旺達已經落地及預計落地的電池生產基地有十個。按照欣旺達規劃，2025年產能將達到200GWh。

但電池產業投資所需的金額巨大，很難光靠企業自身輸血。以寧德時代爲例，今年5月寧德時代公佈定向增發450億，將用於公司新增135GWh產能；此外還在宜春、貴州、廈門、宜賓等投資655億元建設約218GWh產能。預計2025年之前，寧德時代電池產能達到670GWh以上。

爲追上寧德時代的步伐，欣旺達未來或將在資金方面有更多動作。獨立融資，分拆上市，都有望助力欣旺達EVB進一步擴大市場份額。