參考消息網8月17日報道 據西班牙《公衆》日報網站8月10日報道，中國汽車行業已經發生翻天覆地的變化。在這個擁有超過10億人口的國家，電動汽車的發展異常耀眼。在短短數年內，該行業就從幾乎不存在發展到了銷售數據創紀錄的程度。

前不久，中國乘用車市場信息聯席會將2022年新能源乘用車的預期銷量上調至600萬輛。這將是新的紀錄。

報道稱，不必回望太遠，你就能理解這些數字的意義。統計數據顯示，2005年中國各類汽車銷量約爲575.8萬輛。隨着居民收入的增加，中國人開始購買越來越多的汽車。2017年，中國汽車銷量達到2887.9萬輛的高峯。過去兩年，汽車行業感受到了疫情造成的影響，但去年中國的汽車銷量已重新回到了上升趨勢。

據報道，在一年內銷售600萬輛新能源汽車，這是其他國家不曾達到的紀錄。爲了讓你對此有個概念，我們來看一下西班牙的情況。今年到目前爲止，西班牙共銷售約1.9萬輛電動汽車。而僅在7月份，中國新能源汽車零售銷量就達到48.6萬輛，國內零售滲透率達到近27%。

中國乘用車市場信息聯席會稱，由於今年的新能源車銷售進度已經超過此前預期，因此需要調高預期至600萬輛。儘管二季度市場受到疫情影響，但7月份的銷量出現改善。如果這一預期最終實現，新能源車的銷量預計將在2021年的基礎上翻一番。

對製造商來說，在中國發現一個幾乎可以吸引其全部注意力的發展空間是很正常的事情。大型企業集團已經在中國設立了許多工廠。其中一些企業，例如大衆汽車集團，還根據中國人的審美和使用習慣推出了專門爲中國市場設計的車型。在品牌方面，比亞迪和特斯拉頗受電動汽車新用戶的青睞。合衆等更年輕的小型製造商取得的進步也十分突出，合衆上月交付了超過1.4萬輛新車。

報道稱，中國新能源車的銷售成績在很大程度上要歸功於中央和地方政府的支持和推動，其中包括較大幅度的稅收減免。此外，新能源汽車行業的恢復能力也非常出色。由於部分工廠和裝配線因疫情停產，該行業經歷了一個困難的季度，但隨後迅速復甦。

中國新能源車銷量的增長勢不可擋，其品牌也因此獲得了更高的知名度，許多中國品牌（如小鵬和蔚來）已開始探索新的市場。