8月29日，上海港公共码头运营商—上港集团发布的2022年上半年财报显示，上半年实现营收200.94亿元，同比上涨15.73%。归母净利润108.14亿元，同比上涨24.04%，这一业绩也创下了历史新高。

从吞吐量来看，上半年上海港受疫情等多重因素的影响，港口吞吐量有所下滑。财报数据显示，报告期内，上港集团母港（指上海港，下同）货物吞吐量完成2.43亿吨，同比下降9.9%。其中，母港散杂货吞吐量完成3011.5万吨，同比下降32.5%。

另外，今年上半年上海港母港集装箱吞吐量完成2254.5万标准箱，同比下降1.7%。其中，洋山港区完成集装箱吞吐量1181.4 万标准箱，占全港集装箱吞吐量的52.4%。

今年上半年，全球航运业面临较多的不确定因素。上港集团在财报中也指出，2022年上半年，受疫情反弹、俄乌冲突和欧美港口工人罢工等因素影响，国外部分港口持续拥堵，作业效率降低，周转效率下降，全球产业链安全稳定运行受到冲击。

在这一过程中，供应链韧性成为关键因素。

上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”“T”型交汇点，毗邻全球东西向国际航道主干线，依托长三角和长江流域为主要经济腹地。如今上海港外贸航线连通性全球第一 ，同时，上海港从2010年至2021年，已经连续12年领跑全球港口。2022 年上半年，上海港集装箱吞吐量达到 2254.5 万标准箱，继续居世界第一。 

上海港在24小时工作制、自动化、多式联运等等应对机制下，在疫情期间仍保持高效运转，与全国其他港口战略协同，为疫情缓解后贸易反弹做好了准备。据交通运输部此前公布的数据，5月24日时，上海港集装箱日吞吐量便已经回升至正常水平的95.3%。

进入七月，上港集团母港集装箱吞吐量完成430.3万标准箱，创历史同期新高，同比增长16.2%，环比增长13.5%，日均吞吐量接近14万标准箱。一至七月，全港累计完成集装箱吞吐量2684.8万标准箱，同比实现正增长。

另外，上海港的多式联运也得到了进一步推动。界面新闻此前也了解到，在正常时期，苏州企业70%左右的货物经公路进入上海港和宁波港出货，需要大量集卡陆路运输。但在疫情期间，集卡陆路运输受限，促进了“陆改水”“公转铁”等多式联运模式的发展。

上港集团上半年的财报数据显示，上半年水水中转完成1235.3万标准箱，同比增长6.6%，水水中转比例达到54.8%。此外，海关总署发布的数据显示，今年1-5月，累计已有11.75万标箱的进出口货物通过联动接卸模式往来浙江港口和洋山港之间。

上港集团党委书记、董事长顾金山在一次线上会议上也表示，接下来还会进一步加强河海联运和海铁联运，通过这两方面完善集疏运体系，进一步提高抗击突发事件的应对能力，同时也进一步促进绿色运输的能力。

此外，上海港今年上半年还新增了多个业务。其中，“沿海捎带”业务（在中国沿海港口之间从事外贸集装箱的国内段运输业务）在上海港的洋山港正式启动，该业务是我国国际航运领域开放的一次重要突破。

而在今年3月，全球最大LNG动力集装箱轮和全球最大LNG运输加注船，在上海洋山港成功牵手。这是国际航行船舶保税LNG加注业务的“中国首单”，意味着上海港成为全球少数拥有“船到船同步加注保税LNG”服务能力的港口。