北京日報客戶端 | 記者 趙語涵

8月30日，特斯拉在北京的超級充電站正式突破第100站，共建成890個超級充電樁，北京市區內特斯拉車主可以在平均15分鐘內找到充電站點。

伴隨北京百座超充站的落成，特斯拉圍繞充電補能主題舉辦了T-talk活動，邀請超級充電網絡開發和運營負責人張麗娜介紹該品牌的充電網絡建設情況，她透露，未來特斯拉或將向第三方品牌開放充電網絡。

近年來，特斯拉在北京的超充網絡佈局不斷提速：2016年6月，特斯拉在北京清河萬象匯建設了北京第一座超級充電站；2017年12月，北京第10座超級充電站——特斯拉海潤大廈超級充電站投入使用；目前，該品牌在北京已建成100座超充站，其中，朝陽區36站、海淀區13站、大興區11站、豐臺區10站，在西城、東城、房山、順義、昌平、通州、石景山、密雲、平谷、延慶、門頭溝等區域也均有佈局。

在全國範圍來看，特斯拉充電網絡建設也不斷呈現“加速度”態勢。目前，該品牌已經形成遍佈所有直轄市及不同省份的充電網絡，同時貫通了318川藏線、絲綢之路、西北大環線等多個知名旅遊路線。截至8月30日，中國大陸地區已建設超充站1200多家，超充樁將近9000個，目的地充電站700多家，目的地充電樁1800多個，覆蓋370多個城市及地區。

去年開始，中國進入了新能源汽車市場化爆發元年，新能源汽車的市場滲透率不斷提升，銷量增長的同時，也暴露出了節假日出行時高速充電站排長隊等配套短板。對於目前尚未向第三方品牌開放的特斯拉而言，未來是否會將充電網絡開放給更多品牌使用也成爲大衆關注的焦點。

對此，張麗娜表示，特斯拉一直在考量和規劃未來對其他品牌開放充電網絡。事實上，目前在歐洲多國，特斯拉已經做出了開放充電網絡的嘗試。“就國內而言，目前我們仍在對開放後對其他品牌是否兼容、適配做技術測試。”張麗娜透露，除了技術層面外，如何在開放後優先保障特斯拉車主的充電體驗和權益也是考量的重要內容。

而在家用充電樁方面，特斯拉已經率先嚐試向其他品牌開放。張麗娜介紹，正是爲了滿足不少車主提出的共享家用充電樁的需求，特斯拉推出的第三代家庭充電樁進行了技術更新，可以通過將其他品牌車輛加入“白名單”的方式，爲第三方品牌車輛進行充電。