参考消息网9月1日报道 据台湾中时新闻网8月31日报道，台中华航空30日召开临时董事会，闪电通过16架波音787-9客机采购案。航空业界直言，如此重要的购机案，竟是临时董事会通过，到底有多急？显然美方施压已到家门口了，华航迫于无奈，也只能乖乖画押。

报道称，美方此前曾公开表达希望台湾采购波音787客机，虽然华航当时说法是“不会埋单”。不过摊开华航过往购机历史，都跟政治力介入脱不了关系。

美国波音南卡罗莱纳工厂（新华社）

航空业者表示，华航虽然民营化，但官股仍具主导权，购机当然得配合当局政策，尤其购机都是上千亿元台币的订单，毕竟若连华航董事长都是由当局指派，就很难决定自己要买什么。

报道称，华航目前机队中，主力的A350、A321neo都是空客飞机，除空客整体评价优于波音外，波音先前还发生过多起事故。再者是机种若单纯些，营运、维修成本就越低。

航空业界认为，若华航是纯民营公司，以目前机队结构，“当然是全买空客”，但美方在痛失窄体客机订单后，怎可能会放过这次机会，华航配合当局政策买波音“并不意外”，只是这些让利成本，未来必定由华航自行吸收。

航空业界直言，“怪华航也没有用，因为这不是任何一个华航人能决定的”，只要华航由官股主导一天，购机“一定就是当局说了算”，除非是像波音737MAX这种出人命的大事，否则就算横柴也得入灶（横柴入灶：意即明知不行却蛮干——本网注）。