據交通運輸部消息，截至今天（11日）中午，四川甘孜州瀘定縣地震災區高速公路已經全線暢通；普通國省幹線中，目前僅剩S217田灣河大橋至石棉界約7.2公里仍在抓緊搶通，其他線路已經暢通；農村公路，累計排查出阻斷的40條線路中，已經搶通33條，其中最新搶通的是雅安市新民鄉雙坪村路段。目前還剩7條，累計46.7公里農村公路仍在搶通中。

（總檯央視記者 唐穎 鄭連凱）

相關報道

瀘定地震公路搶通現場：懸崖絕壁“極限操作” 首次應用動力舟橋（中國新聞網）

中新社甘孜9月9日電 題：瀘定地震公路搶通現場：懸崖絕壁“極限操作” 首次應用動力舟橋

中新社記者 王鵬

兩臺挖掘機在巨大的滑坡體上作業，一側是百米深的懸崖，一側是幾十米高的塌方。9日，在瀘定6.8級地震震中磨西鎮附近的道路搶險現場，記者看到的驚險一幕，頗能代表此次地震震區公路搶通的艱難程度。

記者從四川省交通運輸廳獲悉，截至9月8日，共計覈查震區公路里程16708公里，發現震區公路橋樑等累計受損172處，主要類型爲邊坡垮塌和高位滑坡。目前交通運輸系統共出動700多套機具、2000多人。

救援搶險進入第五天，震中磨西鎮通往海螺溝景區的019縣道格外受人關注。這是海螺溝景區通向外界的唯一一條公路，損毀嚴重，30多處垮塌使海螺溝景區成爲“孤島”，救援人員不得不利用直升機轉移被困遊客。

9日中午，記者在現場看到，兩臺挖掘機正在滑坡體上作業，清理堆積在路面的大量土石。剛挖開一個缺口，挖掘機前進幾米，身後高處的土石又滾滾而下。

“發生這種情況，我們必須退回去，重新挖一遍。”甘孜州公路建設服務中心挖掘機駕駛員李明說，在滑坡體上搶險堪稱“極限操作”，必須眼疾手快，“不可能不害怕”。

甘孜州公路建設服務中心副主任羅成和介紹，此處的搶通從6日一大早開始，4天共搶通2.2公里，“剛到現場時，整個路基全部消失，只能單向掘進，餘震不斷，加上下大雨，操作很困難。”

羅成和表示，目前剩下的10公里道路有30多處塌方，其中一處長度超1公里。“我們每臺挖掘機配2個駕駛員，力爭在一週內搶通。”

挖掘機在懸崖絕壁“極限操作”的同時，10公里外的得妥鎮大渡河岸，一座臨時應急碼頭正式投用。一艘動力舟船緩緩靠岸，運送挖掘機前往河對岸的救援現場——這是中國首次應用動力舟橋搭建移動船運送大型機械設備。

地震發生後，省道217線震中磨西到石棉段的28公里路段多處滑坡垮塌，塌方量大、斷點多，中斷路段較長，大型機械設備難以進入。經過現場踏勘研判，四川省交通運輸廳抗震救災前線指揮部決定利用省道217線緊鄰大渡河的優勢，在得妥大橋旁大渡河岸搭建臨時碼頭。

據悉，四川省公路交通應急裝備物資儲備中心組織了10節動力舟橋，拼裝成兩艘“動力舟船”，每艘承載力可達40噸。與此同時，聯合搶險的蜀道集團已經從全國調運了十多臺（套）挖掘機、裝載機等大型機械設備。（完）