9月13日上午，中國商飛兩架C919客機從上海浦東飛往北京首都機場，註冊號分別爲B-001F和B-001J。編號B-001J的C919客機也是中國商飛即將交付給東航的首架C919飛機。

據《第一財經》報道，兩架C919客機飛往北京主要是爲取證做準備。目前，C919客機已完成取證試飛工作，等待獲頒型號合格證，最快本月取證，並計劃年內向全球首發客戶東航交付首架C919客機。

8月1日，中國商飛官微宣佈，國產大飛機C919完成取證試飛。一名商飛內部人員告訴界面新聞：“據瞭解，預計9月底C919能拿到合格證。”

受此利好消息影響，大飛機板塊多股漲停。通達股份午後拉昇封板，潤貝航科、立航科技此前漲停，廣聯航空、航發科技、安達維爾、西測測試等跟漲。

關於取證工作，中國商飛方面表示，一款飛機通過適航審查的標誌是獲得局方頒發的型號合格證（TC證），飛機取得型號合格證意味着這款飛機可以依據型號設計開展生產，並在獲得單機適航證後進入市場銷售。

任何一款商用飛機想要進入市場運營，完成型號合格審定、獲取型號合格證是最爲關鍵、難度最大的環節。

試飛試驗是適航驗證的重要方式之一，試飛過程是把一款新飛機的風險摸遍、摸透的過程，目的是找出飛機在特殊條件或狀態下的性能極限，確定安全飛行的邊界。

據統計，中國商飛另一款國產客機——噴氣式支線客機ARJ21，是在完成了300項地面試驗科目、528個試飛驗證科目，累計試飛2942架次、5258飛行小時，關閉適航條款398條，完成符合性報告3418份後才取得由中國民航局頒發的型號合格證，具備了投入市場運營的資質。

除了完成取證前試飛，8月9日，民航局還發布了《關於就中國商飛C919型飛機專用條件和豁免徵求意見的通知》。

公告稱，基於C919型飛機設計特徵和中國商飛申請，根據《民用航空產品和零部件合格審定規定》第21.3和21.16條規定，民航局航空器適航審定司擬針對該型飛機頒發專用條件和批准豁免部分有關適航要求。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座、航程4075-5555公里。市場上與之同級別的機型，分別爲波音和空客最暢銷的單通道飛機——波音737系列和空客A320系列。

目前商飛C919公佈的訂單來自28家客戶、共計815架訂單。這份客戶名單中，國內航司包括國航、東航、南航、海航、川航、河北航、幸福航等7家；國外航司有德國普仁航空、泰國都市航空2家。其餘19家均爲飛機租賃公司，工銀租賃在所有客戶中訂單量最大。

東航爲商飛C919全球首家啓動用戶，今年5月10日，中國東航（600115.SH）發佈公告稱，擬定增募資不超過150億元，用於引進38架飛機及補充流動資金。

計劃引進的38架飛機包括4架C919飛機，公告也首次披露了商飛C919的目錄單價，一架C919飛機報價爲0.99億美元。