原標題：鹽泰錫常宜鐵路環評二次公示，建成後將串聯江蘇南北及杭州灣

新建鹽泰錫常宜鐵路離開工建設又近了一步。目前該鐵路項目正在江蘇環保公衆網進行環境影響評價二次公示，公示期自9月14日起10個工作日。去年9月，該項目進行了環評首次公示。

環評文件顯示，鹽泰錫常宜鐵路呈南北走向，線路北起江蘇鹽城市，向南經泰州興化，行經泰州主城區及下轄泰興市，在靖江市跨越長江天塹後進入蘇南，經無錫市江陰、惠山和常州市南部，終至宜興，正線全長311公里，設計時速350公里/小時。全線共設車站11座，其中預留車站1座。鹽城站、宜興站爲既有接軌站，興化東站、泰州南站、泰興東站、靖江東站、江陰站、惠山站、太湖西站以及前黃站爲擬新建車站，宜興西站爲預留車站。本項目計劃於2022年開工，總工期預計爲四年。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，鹽泰錫常宜鐵路串聯起了蘇北、蘇中和蘇南，向北可繼續北上通往山東半島，向南可通過既有寧杭高鐵繼續南下杭州，將蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”和接軌上海、融入蘇南、連通杭州灣的重要通道，對江蘇省內一體化以及長三角一體化發展均具有重要意義。