相信大家在騎行途中，總會遇到各種各樣的問題，其中就屬沒電最爲尷尬，但是現今，大家卻不必擔心這些問題，因爲我們的出行方式變得更加多樣性，已經不再侷限於特定的出行方式了。哈囉作爲出行服務行業中的“龍頭”，它的出現可以說讓人們的出行方式更加便捷，尤其是哈囉順風車和哈囉助力車這兩項業務，更是成爲了很多人們日常出行的必選方式。

哈囉旗下的兩輪出行業務可不只是哈囉共享單車而已，同時還有哈囉助力車、小哈換電、哈囉電動車等等，其中哈囉助力車作爲哈囉共享單車的進階版，它可以讓用戶保存更多的體力，讓騎行更加輕鬆，但同時也不會錯過沿途的風景。此外，針對哈囉助力車亂停亂放，影響市容的問題，哈囉也進行了解決，其依靠北斗衛星精準定位，可以實現用戶有序停放。要知道，哈囉助力車自2018年成立以來，現如今已在國內的400多個城市中投入使用，累計騎行里程更是達到了驚人的93億公里，可見使用哈囉助力車的人羣還是非常多的，而這也證明了哈囉“定點停車”功能的重要性。

此外，哈囉還推出了電動車業務，並且該業務還是近兩年哈囉的發展重心，不同於傳統電動車主打智能，但卻是“僞智能”的情況，哈囉電動車通過與互聯網巨頭螞蟻集團的深度合作，真正做到了用“智慧”賦能人們的出行，而這一切的背後也離不開Hi-Turing圖靈T30智能平臺和VVSMART超連網車機系統。除了智能化程度處於行業頂尖外，在電動車的重要核心部件電池方面，哈囉和寧德時代進行了深度合作，所以它的電池質量還是非常可靠的，用戶不必擔心。

騎行出行，最害怕的就是沒電，尤其是對於外賣小哥們而言，沒電就意味着工作不能繼續，此前，這樣的方法只能通過換車來解決，但是現在哈囉推出了“小哈換電”服務，當用戶在騎行途中，發現沒電的時候，便可以在附近找到小哈換電箱，通過換電池的方式，來提升車輛的續航，避免半路沒電的尷尬場面，而這樣“以換代充”的方式，不僅推動了電動車的持續續航模式進化，同時還幫助兩輪電動車構築了智能換電體系。

值得一提的是，小哈換電服務，可是由寧德時代、螞蟻集團、哈囉三家共同合資落地的項目，其目的就是爲了解決用戶兩輪出行的續航煩惱，至於品質，有電池界的大佬寧德時代，有互聯網界的大佬螞蟻集團，更有專注出行業務的哈囉，所以在品質方面，用戶大可不必擔心。

兩輪出行業務就讓哈囉足以躋身出行服務平臺企業中的前列，而哈囉做到的可不只是這些，在四輪出行領域中，哈囉還擁有哈囉打車和哈囉順風車等兩項核心業務，單單在2019年上線的哈囉順風車業務，至今就完成了3億的成單量，而這也代表着3億用戶認可了哈囉四輪出行的業務，同時在車主認證方面，也達到了1800萬，可見哈囉在四輪出行領域中的地位也是無可撼動的。

此外，哈囉四輪出行服務的出現，有效地緩解了城市的交通擁擠問題，並且極大地減少了城市的碳排放，相比於其他同類別的出行服務平臺，哈囉順風車更加的人性化，因爲當你手機沒電的時候，你可以在車內借用充電寶，保證手機的續航；當雨雪天氣的時候，哈囉順風車還可點對點送達，最爲關鍵的是，相信很多消費者都有養寵物的習慣，而哈囉順風車還可以讓你攜帶寵物出行，可見哈囉的四輪出行業務還是非常暖心的。

結言

騎行作爲目前人們的主要出行方式，無非就兩點原因，第一就是兩輪車相比四輪車而言要更加便捷，並且沒有找尋停車位之類的煩惱；第二，便是它符合當下城市低碳減排的硬性要求，也正是因此，哈羅助力車業務才能成爲主流，而它回饋給城市的，除了緩解城市碳排放的壓力，同樣還緩解了城市的交通壓力，可以說哈囉的這項業務，非常貼合於目前的“雙碳”政策。除了騎行，哈囉打車和順風車業務也是爲不少消費者提供了非常便捷的遠程出行方式，也正是因此哈囉才能成爲出行服務平臺企業中的“龍頭”，而它的“小哈換電”服務，也將讓人們的騎行生活，更加便捷，所以你可以一直相信哈囉。