原定于9月4日闭幕的2022成都车展，不曾想因为疫情的突发导致提前收场，有人说这是史上最短的成都车展，也有人说疫情反复让车市变得不景气。但尽管如此，也丝毫没有阻碍车企们推出新车的步伐，不少车企此前都已经在工信部录入了新车“定妆照”，其目的很简单，只为在即将到来的“金九银十”销售旺季，狠狠抢一波彩头。
废话不多说，接下来笔者就带大家去看看9月份的新车究竟有多卷！咱们就从关注度最高的红旗HQ9开始。
红旗HQ9
上市时间：9月内
在刚刚过去的成都车展上，红旗HQ9可以说是以一己之力，强势带动了中国品牌的流量，成为继岚图梦想家之后，又一款自主品牌豪华MPV，那么它强在哪里？
作为高端MPV，首先就是宽大奢华。HQ9长宽高分别为5222/2005/1892mm，轴距为3200mm，在豪华MPV领域堪称是真正的大块头。
出色的车身尺寸保证了车内空间的宽裕，第二排提供尊贵豪华的老板座椅，并配备第二排座椅173°超大调节角度、16向座椅调节、“玉石热疗”按摩功能以及“管家式”扶手屏，奢华感不言而喻。
其次是气场，红旗HQ9采用了红旗最新家族式设计语言，大气的直瀑式前格栅与两侧大灯相融合，配合车身恰到好处的镀铬装饰条，带来足够的辨识度与尊贵感，在超大的车身尺寸烘托下，令人过目不忘。
价格方面，此前公布的预售价为40万起，前期只提供7座版车型，笔者推测后期还会推出更具商务属性的顶配四座版，价格或将在50-60万，届时新车很可能会对埃尔法这类百万级MPV造成不小的冲击。
小鹏G9
上市时间：9月内
对于第一梯队造车新势力来说，竞争是颇为残酷的，稍有不慎就可能在销量上跌出头部，也正因如此，蔚来、理想、小鹏等都陆续祭出了各自的旗舰产品，在9月份，小鹏将会推出旗下的全新SUV——小鹏G9。
既然是旗舰，首先气场上就要火力全开。小鹏G9采用家族式前脸X Robot Face设计，LED贯穿式日间行车灯成为前脸最具辨识度的地方，分体式大灯与下方进气口在风格上形成统一，给人浓厚的科技感。
尺寸方面，新车长宽高分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm。近3m的轴距让整车侧面呈现出四轮四角的视觉效果，尊贵感不言而喻。此外，侧面的黑色饰条以及尾部的黑色饰条，都与车头构成了呼应，总之在气场方面，小鹏G9可谓拿捏的死死的。
作为新势力选手，小鹏G9内饰还是营造出了很强的科技豪华感，三块大屏占据了中控台C位，保证了功能性的同时，也让副驾能够拥有更强的娱乐体验。第二排提供加热、按摩，同时还有10°靠背调节和可伸长近50mm的腿托，舒适性不输豪华MPV。
小鹏G9搭载XPower 3.0动力系统，其前、后电机最大功率分别为238马力和313马力，此外，配合小鹏自建的S4超级充电桩，可以实现最高400kW的充电功率，充电5分钟续航200km，从10%充到80%时间约为15分钟，补能效率相当可观。
当然，小鹏G9还将融合高速NOA、城市NGP等能力，可实现全场景的智能辅助驾驶能力。拥有如此强悍的综合表现，你还在犹豫什么？
东风本田全新CR-V
上市时间：9月27日
作为近几年在中国市场销量最好的SUV之一，CR-V深受大部分家庭喜爱，其拥有均衡无短板的产品特性以及高效强劲的动力总成，同时保值率也位居同级别SUV之最。
而在前不久，东风本田也正式申报了全新一代CR-V的相关信息，可以说新车相比现款车型，有着天翻地覆的改变。
外观方面，全新CR-V尺寸进一步加大，长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm。外观设计上，新车加入了更多犀利的元素，轮廓线条也更为锋利，让整车看起来更显年轻运动。
内饰变化同样明显，新车沿用全新思域的内饰设计思路，液晶仪表盘、悬浮式中控屏虽说不算新颖，但也大大提升了内饰的科技感，而贯穿式空调出风口、旋钮式空调温度调节的加入，也兼顾了设计感和实用性。
值得一提的是，本次新车将会提供5座/7座两种布局，以应对更多的使用场景。
动力方面，全新CR-V将提供1.5T、2.0L混动，并拥有前驱和四驱车型可供选择。
目前来看，全新CR-V综合实力得到了进一步提升，相信如果定价合理，还是能够吸引不少消费者。
零跑C01
上市时间：9月28日
作为零跑旗下的首款中大型轿车，零跑C01亮相之初还是吸引到了不少消费者，因为它延续了品牌一直以来的优势——高性价比。目前新车已经开启预售，5个配置版本，预售价为18-27万元。那么在这个比同级别新能源车更低的价格背后，我们又能否得到同样多的满足？答案是可以的。
关于C01的外观设计无需赘言，因为它基本符合大部分消费者的审美，比较值得一说的是它采用了大溜背、无框车门、隐藏式门把手、半封闭式轮圈，这一系列设计不仅仅让C01看起来更加科幻，同时也将风阻系数降低至0.226Cd。
内饰方面沿用了C11的三联屏设计，车机系统采用8155P芯片，整体科技体验不会让人失望。事实上，新车的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距2930mm，出色的尺寸加之纯电平台设计，让它拥有十分宽裕的后排空间。
动力方面，零跑C01提供单电机和双电机版本，前者最大功率200千瓦、峰值扭矩360牛·米，后者最大功率400千瓦、最大扭矩720牛·米。续航方面，C01不同版本CLTC工况续航里程分别为500、606、630和717公里，不输同级别的汉EV。
通过价格上的错位竞争，零跑C01未来的市场表现还是值得咱们期待的。
东风日产新款天籁
上市时间：9月29日
作为本世代B级“日系三杰”中换代最晚的一个，现款天籁凭借不错的综合品质和可变压缩比2.0T发动机的加持，在合资中型车市场保持着较高的声量，而随着消费市场对智能化需求的日益提高，天籁也加速了自我更新速率。
新款天籁外观上的变化还是十分明显的，一个词总结就是“高级”。前脸部分取消V型镀铬饰条后，整个前格栅尺寸更大，并与两侧大灯融为一体，视觉冲击力更强。侧面和尾部基本延续了现款车型的设计，搭配造型更精致的轮圈，开在路上能够赚足回头率。事实上，无论从哪个角度去看，新款天籁都更精致了。
内饰部分，新款天籁新增了黑棕配色内饰，就是雷车爱用的那一套，对于车内豪华氛围感的提升尤其到位，不过最明显的变化还是在于换装的12.3英寸中控大屏，内置NISSAN Connect超智联2.0 Plus，类似语音控制、导航、在线音乐等都能轻松实现，并且还提供行车记录仪，可以说在智能化方面打了竞品一个措手不及。
动力部分没有惊喜，依旧是我们熟知的2.0L和2.0T，匹配CVT变速器。倒是笔者看来，如果能够增加e-POWER版本，那么在面对两田的混动车时，会更有优势。
告别此前立下的居家人设后，新款天籁将会对同级别的凯美瑞、雅阁、迈腾等车型，带来更强的压力，尤其是智能化体验上，新款天籁优势十分明显，因此，咱们不妨拭目以待。
写在最后：
以上五款新车，可谓是今年9月份上市车型中关注度最高的车型之一·，如果你也有购车计划，不妨好好关注一下。
