这段时间的车圈热搜，清一色的都是“理想ONE降价”、“理想汽车涉嫌销售欺诈”……
很多朋友估计都还没反应过来发生了什么，接下来，咱们先梳理一番：
事件简单脉络，就是理想即将推出理想ONE的换代车型，并且现款理想ONE官降2万元销售。
正是因为“换代”+“官降”，引发了人的不满，认为这一降价行为，侵害了前期购买理想ONE消费者的权益……
在不少投诉平台上，都出现了关于针对理想ONE的客诉。
这看起来似乎很简单，就是“理想汽车不合理降价”导致的。但是，如果我们扒开事情的表面去看本质的话，其实并不简单。
本来极为正常的降价，为何引起轩然大波？
其实在汽车行业中，官方降低指导价，实属常规操作。
就在不久前，上汽奥迪宣布对A7L进行降价，最高降幅达到了4.1万元；在此之前，奔驰、宝马等全球车企，也都宣布过针对旗下车型进行官方降价，以此来提升销量和市场热度。
BBA豪华品牌和其他的自主、合资品牌车型官方指导价下降，也没见整个网络圈子里有什么反对的声音，甚至有不少声音为官方降价而叫好。
理想ONE在世代末期，降价两万元，这原本也是一件大好事，但为何招致了如此对待？
其实在这背后，是有不少“推手”存在的。在这个“流量为王”的时代，蔚小理三大强势的高端品牌，本身就是一块“流量蛋糕”。当这些品牌有了一些新闻之后，就会被“流量爱好者们”无限放大，甚至是做出一些偏向性的报道。
你确定，你看到的东西，是最真实的一面？
大家仅仅是得知了理想ONE降价2万元，但是你可能不知道的是，在前期订车的老用户群体中，大家都享受到了价值1万多的终身质保等权益政策。随着新车降价，这些促销政策也有所变化。因此从消费者实际获得的价值层面来说，不管啥时候订车，咱们得到东西是一样的。
但是在部分媒体的报道中，却对前期的促销政策以及促销政策的变化只字未提。这样极具偏向性的报道言论，多多少少都不算公平公正。可以说，这些群体（甚至都不能用媒体来形容），只说出了自己想让大家知道的一面，为自己攫取流量。
理想的危机，恰好展现出了直销模式的优势
蔚小理三大品牌，是最早开启直营、直销模式的汽车品牌。
简单来说，在这种销售模式中，不管你去哪家店，询问到的新车价格也是一样的。笔者也认识一位在理想工作的朋友，就连他自己购车，其价格也是和普通消费者一样的。直来直去、无套路的销售方式，其实比传统4S模式更加透明。
举个简单的例子，当你在4S买车的时候，大概率会因为信息差，走入了“套路”之中。
比如同样是处于换代前期的车型，可能在你买车的时候，只在指导价的基础上优惠了1万元；但是等过一两个月，指导价还是不变，却优惠了两三万元之多……对于普通消费者来说，这种“不明就里”的套路，才是真正的套路。
至于理想ONE，由于采用了直营模式去售车，车辆是啥价位、促销政策如何，都是摆在明面上的。
对于大部分消费者而言，这种透明的直营模式很舒服。但是，对于小部分消费者来说，在看到车辆降价之后，觉得自己当时买贵了心中不高兴也难免。
但是说到这个问题，咱们不免又要说一下了。
在当初，终身质保等促销政策都是与客户沟通过的，啥时候买，其实大家获得的价值感都差不多；而且，同样是降价，直营模式摆在明面上，传统销售模式悄悄进行，只是消费者知晓与不知晓罢了。
说得再直白一点，理想汽车的直营模式，其实更好地保护了消费者的知情权，这也是汽车销售行业健康发展的一个象征。
理想汽车，到底有没有隐瞒新车即将上市？
在有的报道中，抨击理想汽车的销售人员，向消费者隐瞒理想ONE即将换代、理想即将推出新车的额外问题。
其实在相关法律条文中，新车上市计划属于汽车公司内部的商业决策计划与商业机密，法律并未规定这一类消息是否需要向消费者披露。
另外，为啥销售不主动提及理想ONE即将换代？其原因在于新款车何时发售属于机密，也算是未知状态。作为专业汽车媒体，在大家收到汽车厂商新车发布约稿的时候，都需要签订保密协议，决不可外协，更何况销售人员了。所以，销售人员不主动提及理想新车何时上市，也是符合法律逻辑，并不存在销售欺诈行为的。
但是，这件事儿，确实是错怪理想了。
在8月份的时候，李想在微博上公开表示：“打算等L8的就别买理想ONE了”。
同时在8月份，理想汽车的二季度财报也提及了理想新车L8的信息。
对于消费者来说，理想汽车也算是提前一个月做了汇报。
其实，如果理想汽车想要割韭菜的话，完全可以不做新车的预告，李想本人，也大可不去发那条微博……
结语：
其实，当我们把这个事件理清之后，事件的本质就相当清楚了。
理想推新车、理想ONE降价，完全是正常的商业行为，并不存在欺骗消费者、“割韭菜”等问题。
至于这件事儿，为啥要被炒得沸沸扬扬？我想最核心的原因，还是有人看重了背后的流量，或者有专业的推手去进行商业诋毁，而车迷和网友们，只是被带偏了节奏。