截至發稿，A股市場已有百餘家公司發佈三季度業績預告，其中，美聯新材以13.5倍的淨利同比增速（以歸母淨利潤下限來統計）暫據“預增王”，今日股價狂飆，盤中最高漲超17%。天華超淨和中礦資源盤後大秀業績，分別以8.18倍和5.62倍的淨利同比增速位居二、四名，2019年11月迄今股價累計最大漲幅近7倍的鋰礦牛股雅化集團以4.48倍的淨利同比增速排名第七。

同比增速創佳績，鋰礦上市公司三季度淨利環比表現則出現分化。據測算，中礦資源預計Q3淨利6.77億元-7.77億元，環比增長23.54%-41.79%，若取預估區間最高值（7.77億元），則刷新今年一季度創下的單季淨利歷史新高（7.75億元）。雅化集團Q3淨利環比預計變動-3%-13%，天華超淨Q3淨利環比預計下降15%-20%。

中礦資源公告，預計前三季度淨利潤20億元-21億元，同比增長561.57%-594.65%。報告期內，新能源、新材料市場需求增長顯著，公司主要產品鋰鹽、銫鹽業務生產經營良好；公司鋰鹽生產線的原料端已逐步使用自有礦山供應的鋰精礦。

天華超淨公告，預計前三季度淨利潤50.5億元-52.7億元，同比增長817.68%-857.66%，第三季度淨利潤預計同比增長573.09%-615.16%，公司電池級氫氧化鋰產品產銷量大幅提升。

雅化集團公告，預計前三季度實現淨利潤34.6億元-36.6億元，同比增長447.53%-479.16%；報告期內，新能源市場需求旺盛，鋰鹽產品價格維持在較高水平。

在突破50萬元/噸大關後，碳酸鋰價格近期勢如破竹。上海鋼聯發佈數據顯示，今日電池級碳酸鋰漲3500元/噸，均價報52.35萬元/噸，已超過今年3月上海鋼聯統計的電池級碳酸鋰51.7萬元/噸均價。拉長時間看，相較於年初28萬元/噸的價格，當前碳酸鋰的價格漲幅超過80%。

瘋狂的鋰價短期來看似乎仍會延續一段時間，華西證券認爲碳酸鋰供給最爲寬鬆的階段已經過去，即將進入今年第四季度，國內青海鹽湖受天氣影響產量下降，下游廠商均有旺季趕工意願，需求或加速釋放，中國鋰鹽供需結構將進一步緊張，鋰鹽價格有望維持目前上漲態勢，不排除在今年第四季度及明年第一季度旺季備貨季出現鋰鹽價格再創新高局面。

上游鋰價的高漲讓新能源車產業鏈利潤呈現出較爲明顯的分化現象。不過明年鋰價因供需格局錯配造成的高價現象或有所緩解。據上海鋼聯測算，進入2023年後隨鹽湖、輝石等諸多項目陸續釋放，鋰資源供應增速或將在2023年正式超越需求增速，原先因供需錯配帶來的需求缺口將得以彌補。疊加鋰電回收帶來的供應補充，從而迎來連續三年左右的累庫情況，屆時，鋰價或將隨供需結構修正而逐步迴歸理性。

產能方面，中郵證券分析師李帥華預計：

隨着雅安鋰業一期年產2萬噸電池級碳酸鋰（氫氧化鋰）生產線全面達產，雅化集團鋰鹽綜合設計產能達到4.3萬噸，二期3萬噸電池級氫氧化鋰產線預計將於今年年底建成投產，三期規劃正在制定中。到2025年，預計雅化集團鋰鹽產品綜合產能將超過10萬噸。

天華超淨全年鋰鹽產量4.1萬噸，宜賓偉能鋰業2.5萬噸預計於2022年12月建成，江安偉能鋰2.5萬噸業氫氧化鋰項目預計2024年6月建成，天華時代6萬噸電池級氫氧化鋰項目預計2024年3月建成。預計2025年末將建成16萬噸氫氧化鋰產能，年複合增速爲37.32%。

中礦資源全年鋰鹽產量2萬噸，江西新餘年產3.5萬噸高純鋰鹽項目預計2023年底投產，屆時鋰鹽產能將達到6萬噸，同時隨着下半年津巴布韋Bikita礦山和加拿大Tanco礦山所產自有礦的陸續到廠，公司鋰鹽利潤將迎來集中兌現。