中国制造进化论｜武汉：往前、往上，往全球价值链的高端跃升

【编者按】

党的十八大以来，中国制造一直在由大到强升级奋进。中国“世界工厂”地位稳固，中国制造的科技含量越来越高，在部分领域已经向全球前沿逼近。同时，也有不少产业的核心关键技术受制于人，亟待突破。

“制造业的核心就是创新，就是掌握关键核心技术，必须靠自力更生奋斗，靠自主创新争取。”这也是有使命感的中国制造业企业的奋斗方向。

2022年是一个承上启下的重要时间节点。澎湃新闻特别策划《中国制造十年进化论》专题报道，通过走访位于东、南、西、北、中的10座中国城市，采访当地的代表性企业，记录中国制造在过去十年的进化之路。

武汉别名“江城”，长江与其最长的支流汉江在城中交汇，划分出汉口、武昌、汉阳，隔江鼎立。

1890年，晚清名臣张之洞在武汉龟山脚下主持动工兴建汉阳铁厂，自此，中国钢铁工业蹒跚起步。龟山的铁与火也开启了武汉工业化之路。

1976年，中国第一根实用化光纤在武汉地图的东南角诞生。从“一束光”到“一座城”，这里逐步发展成为中国光通信产业的发源地。1988年，东湖高新区创建成立。1991年，被称为“车谷”的武汉经济技术开发区（下称“武汉经开区”）动工兴建。2001年，东湖高新区获批国家光电子信息产业基地“武汉·中国光谷”。

近十年来，“光谷”“车谷”不断探索突破产业自主化瓶颈，努力向全球产业链的价值高端攀登。8月末，澎湃新闻记者去往武汉，探究这座城市的车、光、芯“进化”之路。

造车：不断突破产业自主化瓶颈

在武汉经开区，有一条长13公里、号称“车都之脊”的东风大道。它的得名与东风公司2003年将总部从十堰搬迁到此有关。这里已是全球汽车工业密集度最高的轴线之一。

2010年，武汉汽车产业产值首次突破1000亿元，并超越钢铁，跃居武汉第一大产业，此后多年，蝉联第一。汽车工业高速发展，也衍生出了一批填补国内汽车领域空白的行业隐形冠军企业。武汉菱电汽车电控系统股份有限公司（菱电电控，688667.SH）就是一个代表。

2002年，菱电电控创始人王和平受朋友邀约，参观河北一家民营汽车厂。他了解到，汽车EMS（发动机管理系统）要近5000元一套，然而技术长期被跨国厂商垄断，全部依靠进口，成为制约我国汽车产业自主化的主要瓶颈之一。

“我是改革开放后的第一批大学生，如何让中国制造站得住、立得稳就是一直坚持的想法。”王和平告诉澎湃新闻记者。

经过一番考察，王和平决定以电控系统为突破口，开启EMS自主研发道路。

EMS研发投入高且收益慢，菱电电控连续10余年承受亏损压力。2008年，终于有第一款车配套使用菱电电控的产品。此后，菱电电控的技术和产品逐步被市场认可，配套量逐年提升。

在2013年国家工业转型升级强基工程项中，菱电电控承担的“涡轮增压与缸内直喷汽油机管理系统”实现了产业化目标。涡轮增压缸内直喷汽油机管理系统及喷油器总成技术等，被湖北省科技厅鉴定为国内领先、打破了国际垄断市场。

经过30多年的快速发展，武汉已拥有东风本田、上汽通用、神龙、东风乘用车等多家整车及零部件企业。而这些企业大多聚集在武汉经开区，约500平方公里范围内，集聚了9家整车企业、13家整车厂、500余家知名零部件企业，年产整车百万辆，工业产值超3200亿元，被誉为“中国车谷”。

同时，这里也是中部汽车产业创新最活跃的区域之一。2021年，车谷新能源汽车产量达6.5万辆，同比增长496%；完成产值106.7亿元，同比增长556%，产量、产值均创新高。

追光：不断往前、往上、往价值链高端跃升

“光谷”是武汉制造业进化升级的另一张名片。它是中国光电子信息产业的发源地和重要基地之一。

“早在几十年前，华中科技大学的前身华中工学院就有一批老教授在做激光。”华中科技大学经济学院教授钱雪松告诉澎湃新闻记者，科教优势孵化出技术，产业革命提供优质赛道，武汉“追光”厚积薄发又适逢其时。

从成立之初诞生全国第一根实用化光纤、第一个光传输系统、第一个光通信国际标准，到如今率先建成全球首款128层QLC存储芯片，率先推出我国首个400G硅光模块、最大功率的10万瓦光纤激光器、首条柔性折叠显示屏生产线……光谷崛起，自带创新基因。

脱胎于高校的华工科技产业股份有限公司（华工科技，000988.SZ），是提到光谷时很难绕开的企业。

近年来，华工科技从集成创新走向核心部件自主研发。“十几年前，国内激光装备的核心零部件主要是采购国外品牌进行集成。为突破卡脖子技术，华工科技聚集了顶尖人才和资源进行攻关。”华工科技董事长马新强告诉澎湃新闻记者。

2010年，华工科技生产出我国首台紫外激光器，一经推出，国外产品迅速降价，中国人使用固体激光器不需再从海外高价购入。此后在纳秒、皮秒、飞秒等高端激光器领域，华工科技逐一取得突破。

2015年，联合神龙、通用等多家下游车企共同自主研发，华工科技参与的“汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备”项目，获“国家科技进步一等奖”，打破国外在此领域40多年的垄断历史。

2017年，华工科技自主研发的国内首条新能源汽车全铝车身焊装生产线，在客户处量产上市。受访者供图

伴随制造业的升级，光纤激光器的应用场景越发广泛，小到五金焊接、耳机配件标记，大到汽车制造、船舶、重型机械的切割、焊接、清洗等领域，都会用到激光设备。

十年来，我国的光纤激光器实现了突破式的成长。目前国产光纤激光器在中国市场份额达60%以上，而在十年前，这一比例不到8%。这当中，武汉锐科光纤激光技术股份有限公司（锐科激光，300747.SZ）被业内称为“国货之光”。

“做中国自己的高品质光纤激光器”。2007年，掌握光纤激光器技术的闫大鹏回国，与华工科技合资创立锐科激光。

2013年，首台国产万瓦光纤激光器在锐科激光诞生，结束了我国不能自主研发高功率光纤激光器的历史，让同类进口产品价格从最初的700多万元直接降到70万元左右。

激光器的差异主要表现在光学性能和控制性能。随着这两方面性能的提升，国产光纤激光器在质量上逐渐追平进口产品，售价和服务还更具优势，拿下市场就只是时间问题。五六年前，海外激光企业IPG在中国市场的占有率过半，彼时锐科激光市场占有率还不足13%。2021年全年，IPG与锐科激光市占率分别为28.1%和27.3%，逐渐追平。