广汽埃安距IPO又近了一步。

10月20日，广州汽车集团股份有限公司（601238，广汽集团）公告称，子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司（下称“广汽埃安”）完成A轮融资引战，引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%股份。

按照此轮融资估算，广汽埃安估值达到1032亿元。融资完成后，广汽埃安注册资本由人民币64.21亿元增至人民币78.03亿元，广汽集团直接及间接合计持有广汽埃安的股权比例由93.45%变更为76.89%。广汽埃安仍为广汽集团控股子公司。

A轮引入上下游产业资源

广汽埃安混改及引战工作始于一年多之前。

2021年8月30日，广汽集团发布公告称，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，推进广汽埃安的混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者，并表示未来将推动广汽埃安上市，广汽埃安启动混合所有制改革及引战工作正式开启；

2021年11月，广汽埃安完成了内部资产重组，拥有更为完整、高效和科学的研发能力、业务及资产结构，实现“研产销”一体化。

今年3月，广汽埃安完成了员工股权激励、广汽研究院科技人员持股及同步部分引战，实施679名员工股权激励及广汽研究院115名科技人员以“上持下”方式持有广汽埃安股权，同步引入诚通集团、南网动能等满足国有资本布局结构调整需要的战略投资者。

9月6日，广汽埃安宣布完成股份制改革，正式更名为“广汽埃安新能源汽车股份有限公司”（此前为“广汽埃安新能源汽车有限公司”）。

公告称，广汽埃安本次A轮融资引战由人保资本、南网能创、国调基金、深创投、中信金石、广州产投集团或其旗下基金或机构联合领投，引入了充换电能源生态、电池关键资源、芯片设计与制造、智能驾驶车路协同等领域的战略支持和产业协同投资者，知名市场化、金融及资产管理等具有市场影响力的专业投资机构，以及大型政策引导性的国家及地方投资机构等共53名战略投资者。

广汽集团表示，本次A轮融资引战使广汽埃安在新能源汽车领域拥有了上下游战略性产业资源的优势，在能源生态、电池材料、汽车芯片等方面提升了广汽埃安的产业链、供应链的保供稳供能力，为广汽埃安新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱及产能保证等核心技术的研发和产业化布局提供了充足的资金支持，极大的提升和加强了广汽埃安未来发展的综合竞争优势。

去年营收173亿元，净亏损14亿元

据公告，广汽埃安成立于2017年7月28日，是广汽集团面向未来发展成立的创新科技公司，作为本公司智能纯电新能源汽车事业的发展载体。广汽埃安拥有领先的智能生态标杆工厂，已陆续推出AION S、AION LX、AION V、AION Y、Hyper SSR等多款智能纯电新能源汽车产品。

此前广汽集团发布的审计报告显示，广汽埃安2019年、2020年、2021年营收分别为52.34亿元、76.1亿元、172.65亿元；净利润分别为-6.21亿元、-6.88亿元、-13.89亿元。2021年度，广汽埃安资产总额为178.89亿元，负债总额95.85亿元，所有者权益为83.03亿元。

在传统车企所创立的独立新能源品牌中，广汽埃安表现较为突出，一直保持着较高的增速。在销量方面，广汽埃安在2020年、2021年及2022年1-9月销量分别达6万辆、12.02万辆和18.23万辆。今年9月，广汽埃安的销量首次突破3万辆，同比增幅高达121%。

10月12日，广汽埃安方面宣布第二智造中心竣工投产，整体规划产能已经突破40万，在多班生产下产能最高可达60万。而第二智造中心的竣工有望让埃安以规模效应跨越汽车盈利分水岭，进入全面盈利的阶段。

自启动混改后，广汽埃安一直以上市为目标。广汽埃安总经理古惠南曾在今年3月接受包括澎湃新闻等媒体采访时表示，完成A轮引战之后就会选择是A股或者H股上市。广汽集团董事长曾庆洪曾透露，广汽埃安将争取2023年进行IPO。