記者 | 程璐

“不僅要向上走、向下走，還要向外走，未來10年打造可服務10億消費者的商品體系。”10月31日，在面向供應商的大會上，盒馬CEO侯毅以10年之期爲盒馬定下了目標，未來將堅持價值投入，全面走向商品力建設。

如今，盒馬鮮生店、X會員店，以及奧萊渠道形成了盒馬發展的“三架馬車”。在大會現場，盒馬CMO（首席商品官）趙家鈺也透露了盒馬多業態的最新情況，作爲主力業態的鮮生門店，銷售額今年同比增長達到了25%；盒馬X會員店渠道增長超247%；奧萊渠道的增長則高達555%。

回顧近年來中國零售業的發展，侯毅指出，中國的大賣場和超市，過去的日子太好過了，但今天行業整體焦慮且越來越縮水。數字化看起來能解決所有問題，但並非如此；全渠道看起來有價值，但不等於在線上開店；自有品牌能提高毛利，但規模微乎其微；而預製菜概念火熱，也解決不了大規模的問題。侯毅認爲，商品力是零售企業唯一的核心競爭力，中國的零售業最需要解決的就是“商品力”。

對此，盒馬將依託全新的“三橫三縱”體系，未來向上、向下、向外走。

其中，“向上走”指的是盒馬鮮生跟盒馬X會員店，以商品品質爲導向，提供消費和差異化上面的競爭能力。侯毅表示，基於品質升級，所有的商品都值得重新做一遍。

“向下走”指的是基於盒馬奧萊店，以價格優勢爲導向，提供供應鏈重構的基礎商品。侯毅說，到今年年底，盒馬會在上海開出100家折扣店，目前盒馬在上海的十家店實現平均單店500平方米，15萬的銷售額，以及15個點的毛利，坪效是大賣場的7到8倍。

“向外走”指的是在供應鏈端，盒馬將發力全球化採購。

盒馬奧萊：明年最重要的戰略項目

在盒馬的三駕馬車中，此次下沉市場的奧萊店被提到了重中之重的位置。

侯毅在大會現場表示，自明年起，盒馬折扣品牌“盒馬奧萊”將作爲品牌最重要的戰略項目，沒有之一。

“它的作用性遠遠超過今天盒馬鮮生和盒馬X會員店，因爲奧萊店是真正爲中國所有消費者提供便宜的好商品，能讓老百姓能享受到的美好生活。雖然我們做了盒馬鄰里，折扣等等前置倉，對此研究出了一套零售體系，盒馬奧萊我們看明白了，我相信我們能做到這點，未來會大力發展整個奧萊體系。”侯毅解釋道。

在會後的媒體採訪中，趙家鈺也覆盤了盒馬對下沉市場的思考。疫情之後，整體社零同比在上半年出現了負增長，直到7、8月份才逐漸的回暖，消費者其實也捂緊了口袋，整體消費支出趨於保守。

在嘗試了零售折扣店後，盒馬發現，下沉渠道的需求空間極其旺盛，趙家鈺表示，因此今年盒馬也會把戰略重點和研發重點，相對向這部分傾斜。

如何實現下沉市場的極致性價比問題，從商品供應鏈角度來看，趙家鈺向包括界面新聞在內的媒體表示，今天盒馬正在將商品的成本剝離到最清晰，成本鏈路拆解得非常細緻，摳每一分錢的成本。

例如與上游供應商合作的過程中，盒馬會對原產品進行分級加工，小規格、大衆規格的產品下放至奧萊店，實現更低成本，而精品規格的產品則進入盒馬生鮮和會員門店。通過精細化的成本運作，目前盒馬折扣店擁有大約800個標品線，做到了9.9塊錢24瓶飲用水的研發結果。

在談到此前嘗試過的集單模式、社區團購模式，趙家鈺認爲，業態創新對盒馬來說並不是一件新鮮事。“我們一直在創新的路上，包括過去沒有成功的創新，也沉澱出了一部分的核心能力。”

不畏競爭，自有品牌是核心方向

7年前在盒馬剛剛創建時，盒馬喊出的口號是新零售線上一定要大於線下。侯毅透露，今天盒馬在上海、北京等一線城市實現了80%以上的線上銷售，在全國範圍內實現了70%以上的線上銷售。

面對過去一段時間裏生鮮賽道的競爭，侯毅表示毫不畏懼。

“對於流行的近場零售、即時零售，他們僅僅講了場，但沒有講鏈和品，今天盒馬在整個近場30分鐘的服務裏面已經走在了前面，我們不懼任何的近場零售；前兩年鉅額補貼的社區團購賽道，盒馬也咬緊牙關堅持不打折，不做促銷，不打價格戰，堅持品質，今天盒馬也成功了。”侯毅說道。

回到核心的商品力競爭，目前自有品牌成爲盒馬“價值創造”的核心方向。據趙家鈺透露，生鮮、標品、3R（即烹、即食、即熱）等自有品牌商品的銷售佔比已經達到了35%，正在趕超costco、山姆等國際零售巨頭。

《連鎖超市經營情況報告2021》數據顯示，中國超市百強企業平均擁有自有品牌商品近900個，銷售佔比4.3%。而行業內公認以自有品牌爲制勝法寶的山姆，其銷售佔比也在35%左右。

盒馬方面表示，快速迭代的商品，也帶動盒馬用戶的消費頻次達到4.5次/月，付費會員的同比增長達到50%。

“不僅我們有增長，跟盒馬一路走路的合作伙伴也在不斷成長。”侯毅表示，商品力的建設離不開盒馬與供應商的雙方努力，拋棄過去商超用低成本“大牌平替”的思路，做可以引領潮流的自有品牌，主動創造需求。

截至10月底，盒馬的自有品牌商品類目已經達到1200多種，催生了10個銷售規模過億的“盒品牌”。此外，在生鮮領域“盒馬村”的數量已經增至140家。

在供應鏈領域，截至目前，盒馬已在全國構建5大樞紐中心、8個供應鏈運營中心、百餘個產地倉、銷地倉，倉儲面積超過100萬平方米、110條幹線線路的一套倉網服務體系。

盒馬錶示，針對供應鏈的優化、改造永遠不會停息，未來3至5年，盒馬將通過自建、合作的模式，打造10-15個城市物流基地，力爭建設出行業頂級標準的冷鏈基礎設施平臺。“中國零售的商品競爭力落後發達市場至少10年以上，這是我們最大的藍海市場。”

責任編輯：劉萬里 SF014