原標題：鋰電池儲能仍面臨成本挑戰，降本空間將在哪兒？

“光伏本身有很強的經濟性，加上儲能後，到底還能不能具備經濟性，這是需要考慮的問題。”

11月3日，2022年《財富》中國500強峯會在溫州舉辦。當日，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司（下稱瑞浦蘭鈞）董事長曹輝在峯會的圓桌論壇上作出上述表述。

這是對晶科能源（688223.SH）全球副總裁錢晶提出的“鋰電池儲能存在長期成本挑戰”的回應。

錢晶在峯會論壇上發言稱，目前儲能最大的挑戰是，電化學儲能仍面臨成本問題。

儲能技術可分爲物理儲能和化學儲能。抽水蓄能作爲物理儲能中的一種，在目前儲能累計裝機中佔據主流。化學儲能是通過化學變化將能量儲存於物質中，目前主要包括電化學儲能等。

電化學儲能也是電池類儲能的總稱。磷酸鐵鋰電池是電化學儲能主流的技術路線之一。

錢晶指出，目前鋰資源形成產地壟斷，以澳洲、南美爲主，開採成本越來越高，鋰資源也愈發稀缺。

“加上產能有限，今年僅碳酸鋰價格就漲了6倍，還不包括正負極等其他材料。”錢晶稱，這導致下游不認同當前儲能的經濟性，對其成本下降的要求非常大。

上海鋼聯11月4日發佈的數據顯示，電池級碳酸鋰現貨均價上漲0.25萬元/噸至57.25萬元/噸，續創歷史新高。

錢晶認爲，與光伏不斷迭代技術降低成本不同，鋰電池尤其是磷酸鐵鋰的技術已非常成熟，這意味着降本空間有限。

“長期看，這是一個挺大的挑戰。鋰資源不可能越來越多，加上儲能電池還得和動力電池拼鋰資源。目前儲能價格約爲1.3-1.9元/Wh，已經算不回來賬了。”錢晶說。

曹輝對於上游原材料的價格則保持了一定樂觀的態度。他表示，碳酸鋰價格飛漲的情況，不應該是長期行爲，後期會回到理想狀態。

“很多人說，鋰越來越少，所以一定會越來越貴。實際上，鋰的邏輯和石油不太一樣。”曹輝解釋稱，全球海洋中有豐富的鋰資源，且鋰的回收率很高，100噸的鋰在幾年後能回收95噸以上，可以持續使用。

曹輝還提到，可以利用現有的資源，提高鋰電池循環壽命，從而降低全生命週期的成本。

“把電池和大系統的安全技術問題解決了，再通過技術和供應鏈手段，共同降低鋰電池的成本，電化學儲能一定會給風電企業和光伏企業帶來巨大的價值。”曹輝總結。

在“雙碳”目標下，中國新能源裝機量增長迅速。今年5月，國家發改委、國家能源局發佈的《關於促進新時代新能源高質量發展的實施方案》提出，要加快構建適應新能源佔比逐漸提高的新型電力系統。

儲能作爲解決可再生能源發電間歇性和不穩定性問題的重要手段，正在受到市場和政策的廣泛關注，目前已有20多個省份提出新能源的配儲需求。

據央視財經報道，當前各省市配儲的比例在10%到20%之間。

11月3日，貴州省能源局發佈關於公開徵求《關於推動煤電新能源一體化發展的工作措施（徵求意見稿）》意見建議的公告。該徵求意見稿提到，對新建未配儲能的新能源項目，暫不考慮併網，以確保平穩供電。

曹輝在會上表示，儲能對於新能源是一個巨大的平穩器。如果沒有這個平穩器，風電和光伏對客戶而言，並不是最優選擇。

晶科能源是光伏組件龍頭，與寧德時代（300750.SZ）、國軒高科（002074.SZ）等企業在儲能方面已進行了合作。錢晶對界面新聞表示，晶科能源主要負責儲能PCS、BMS、EMS以及液冷系統的研發和製造，與電芯製造企業合作，有助於提供光伏+儲能的完整解決方案。

瑞浦蘭鈞成立於2017年，控股股東爲青山控股集團，是動力鋰電池行業的黑馬。

中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈的數據顯示，今年1-9月，瑞浦蘭鈞動力電池裝車量爲3.15 GWh，市佔率1.63%，排名國內第十位。

曹輝在會上稱，預計今年瑞浦蘭鈞動力電池出貨量將總比增加3-4倍；儲能出貨量同比增加約5-6倍。

曹輝稱，如果算上大工業儲能與家儲，瑞浦蘭鈞的儲能的出貨量約排在全行業第三的位置。