2022年11月初，F1母公司自由媒體集團（Liberty Media）披露了三季度財報，集團總收入32．47億美元，淨收入4．34億美元。

自由媒體旗下主要有F1、勇士集團（BravesGroup）和Liberty SiriusXM三大版塊，在該季度中表現各異，其中勇士集團對淨收入貢獻爲負，虧損2200萬美元。

世界一級方程式錦標賽（F1）方面，三季度收入爲7．15億美元，同比增長7%，其中賽事推廣收入、媒體版權費和贊助費爲主要收入來源。

這份財報指出，隨着疫情對於觀賽車迷的影響逐步減弱，F1今年前三季度的看臺和圍場俱樂部觀衆人數都有了顯著的增長。

根據賽歷，F1在三季度有7場分站賽事，此外，F1在場外同樣動作頻頻——在賽事轉播方面，F1與Sky、ESPN、ServusTV等三家轉播商達成一致，在各自此前轉播協議的基礎上分別續簽至2025年。

8月末，奧迪宣佈以引擎供應商的身份進軍F1，並於近日官宣全資收購索伯車隊，自2026年起征戰F1賽場。值得一提的是，目前由阿爾法·羅密歐冠名的這支車隊正是中國車手周冠宇所效力的車隊，此前雙方宣佈續約一年，周冠宇至少將留隊至2023賽季結束。

國際汽聯在9月公佈了2023賽季F1暫行版賽歷，單賽季24站的分站數量創下了歷史之最。其中最受人關注的是拉斯維加斯站，首次進入賽歷，這也意味着2023年美國共將舉行三場分站賽。

作爲自由媒體集團的主場，美國市場是F1近年來的掘金重點。

F1賽事的到來，推動了拉斯維加斯當地酒店價格的水漲船高。據報道，比賽周的酒店平均價格同比上漲幅度達到305%。此外，F1還與摩納哥、墨西哥城兩站先後達成一致，兩場分站賽均續簽至2025年。

隨着逐漸深入美國市場，F1也開始得到了美國投資者的青睞。甲骨文於今年2月成爲了紅牛車隊的冠名贊助商，雙方簽下了爲期五年的贊助協議，總價值5億美元。Google則與邁凱倫車隊達成了合作，Google、Android、Chrome等品牌元素自2022賽季開始都將出現在賽車和車手的賽手服和頭盔上。

本賽季臨近尾聲，F1今年的錦標懸念也已塵埃落定：維斯塔潘在10月初的日本大獎賽站上最高領獎臺後，提前四站衛冕年度車手總冠軍。在10月底的美國大獎賽和墨西哥大獎賽上，維斯塔潘又先後問鼎，個人賽季勝場已達14場，也幫助紅牛車隊提前三站鎖定年度車隊總冠軍。

在F1之外，勇士集團旗下的亞特蘭大勇士隊連續第五次贏得了MLB國聯東部冠軍，並售出了共計320萬張門票，其中42場比賽售罄，這是勇士隊自2000年以來在票房方面最好的表現。

在今年第三季度中，勇士集團收入共計2.52億美元，較去年同期的2.34億美元上漲8%。但財報同時指出，更多的主場比賽、更高的觀衆入場率增加了設施和比賽日費用，MLB收益分享計劃則提升了球員薪資，這兩部分開支抵消了收入的增長。

作爲一家獨立的上市公司，Liberty SiriusXM三季度報告收入22．8億美元，同比增長4%，淨利潤爲2．47億美元。財報指出，Liberty Media目前持有該公司82.4%的股份。Liberty SiriusXM在近期表現出了對體育直播版權投資的興趣，以期吸引和留住優質訂閱用戶。截至2022年10月，Liberty SiriusXM用戶數量約3400萬。