定名“仰望”！比亚迪高端品牌预计明年第一季度发布未来或将推“潮牌”高端皮卡

11月8日，《每日经济新闻》记者从比亚迪内部了解到，比亚迪旗下高端汽车品牌正式命名为“仰望”。“仰望品牌预计将于2023年第一季度发布，旗下产品预计售价在80万~150 万元，具体以相关车型上市时公布为准。”比亚迪相关负责人向记者透露，届时还将同步亮相首款硬派越野车型。

(@仰望汽车)

去年2月，比亚迪对公司汽车业务组织架构进行调整时，首次对外界确认了计划推出高端品牌一事。按照最初规划，比亚迪打造的高端品牌将于2022年~2023年正式推出，首款车型预计在2022年正式亮相，定价在50万~80万元。

据悉，仰望将采用全新的品牌标识、独立的销售服务网络及运营团队，而仰望品牌的独立销售公司也已成立。

启信宝数据显示，深圳仰望汽车销售有限公司成立于11月7日，注册资本100万元，法定代表人由比亚迪(SZ002594，股价276.41元，市值6998.88亿元)副总裁何志奇担任，比亚迪100%持股。公司经营范围包括涵盖新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；插电式混合动力专用发动机销售；充电桩销售等。

在汽车行业分析师任万付看来，比亚迪打造高端品牌可以提升企业形象，增强企业的综合实力。“车企要打造高端品牌并非一蹴而就，技术、产品、营销、服务等都需要与品牌定位相匹配。”任万付表示。

近年来，比亚迪一直在探索高端化。除筹划仰望品牌外，比亚迪于去年年底通过股权转让获得了合资公司腾势90%股权，主导腾势战略发展规划。8月23日，腾势全新战略下的首款高端新能源MPV——腾势D9正式上市，售价区间为32.98万~66万元。

目前，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势，以及仰望组成。除了腾势为比亚迪与奔驰合资外，其他子品牌均为比亚迪全资运营。

事实上，近年来，品牌向上成为以比亚迪等为代表的自主品牌的发展战略方向。截至目前，包括比亚迪在内的众多自主品牌皆开始集中向高端新能源汽车市场发力，纷纷推出了旗下高端品牌。如，ARCFOX极狐、岚图、智己、极氪、沙龙、阿维塔等。

“高端品牌的打造，意味着更强的发展机会和品牌提升。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时称，打造高端品牌也是未来新能源汽车发展的必然趋势。

此外，记者从某新能源汽车微信群中传出的一份名为“比亚迪汽车品牌矩阵”图表中发现，除豪华品牌仰望、高端品牌腾势，以及主流品牌王朝、海洋外，比亚迪还将在2023年推出一个定价在30万~80万元之间的高端新能源皮卡品牌，命名为“潮牌”。

对于“潮牌”将在2023年推出消息的真实性，记者第一时间向比亚迪方面进行了核实，但截至记者发稿未获回应。

事实上，关于比亚迪进军皮卡市场的消息早在2021年年初就已被曝出。2021年3月，一张流传出的名为比亚迪2021年~2023年产品规划照片显示，除已有的纯电动和DM-i/DM-p插电式混合动力乘用车车型(轿车、SUV、MPV)之外，比亚迪还将在2023年涉足皮卡领域，推出DM和EV两种动力版本的皮卡车。

除比亚迪外，吉利汽车也开始进军新能源皮卡领域。今年7月，吉利汽车发布了旗下新能源皮卡品牌——RADAR(雷达)，并推出中国首款纯电平台皮卡雷达RD6.按照规划，雷达RD6将于今年第四季度上市交付。

据不完全统计，目前市场上在售的电动皮卡车型已达十余款，包括最长续航里程超过500km(NEDC工况)的上汽大通T90 EV版和福田大将军EV版皮卡。“尽管皮卡新能优化已呈不可逆转的趋势，但当前皮卡仍是新能源渗透率最低的车型。”中汽协副秘书长李邵华表示。

乘联会数据显示，今年9月，国内皮卡市场销售4.4万辆，销量前五位的皮卡厂商累计销量约3.55万辆，占比近81%。1~9月，国内皮卡市场总体皮卡达到38.7万辆，销量前五家皮卡厂商累计销量约30.44万辆，占比为78.65%。从当前国内皮卡市场销售情况来看，依然以传统燃油皮卡为主。