通用汽車計劃到2025年在北美每年生產100萬輛電動汽車

通用汽車公司（General Motors）計劃迅速將其在北美的電動汽車產量從今年的約5萬輛增加到2025年的100萬輛，但目前還沒有停內燃機車和卡車。

“燃油時代還沒有結束，”通用汽車總裁馬克·羅伊斯（Mark Reuss）在紐約市舉行的公司投資者日演講前接受專訪時表示。

“我們不會放棄我們的內燃機部門，”羅伊斯說。“我們與GMC和雪佛蘭在卡車領域處於領先地位。我們在中型卡車、全尺寸卡車以及其他領域都取得了領先地位。”

明年推出的新款燃油車型包括全新中型皮卡、更新的重型卡車和雪佛蘭Trax緊湊型SUV，這將是通用品牌售價最低的車型，售價爲21495美元。盈利的皮卡和SUV的銷售將支持通用汽車計劃到2025年在電動汽車和自動駕駛技術上投入350億美元。

Ruess表示：“我們的定位很好，不僅爲我們的未來提供資金，而且爲那些大容量、高利潤的細分市場增加增長。”。

福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）今年也對其品牌的電氣化戰略發表了類似的評論，甚至將該汽車製造商的內燃機業務分拆爲一個單獨的部門，名爲福特藍（Ford Blue）。

通用汽車專注於將多家工廠轉型爲生產Silverado EV皮卡和Equinox EV緊湊型SUV等大批量車型的電動汽車生產，同時在四家工廠建立自己的內部電池生產，首先是在俄亥俄州洛德斯敦的一家新工廠，該工廠目前正在上線。

“當我們達到這個規模，併爲我們所做的投資買單……然後我們開始在電動汽車上賺錢，利潤結構變得非常好。”

羅伊斯表示，這些利潤將於2025年開始來自電動汽車項目，該公司的計劃甚至沒有考慮到《通脹削減法案》的影響，該法案恢復了其車輛獲得聯邦稅收抵免的資格，而根據舊計劃，該法案已到期。

儘管如此，電池驅動的汽車將只佔通用汽車在美國銷售額的三分之一左右，而且目前還沒有明確的時間表來確定何時開始永遠超過燃油汽車。

“作爲一家同時生產這兩種產品的OEM，我們擁有巨大的靈活性，因此我們將按照市場的要求行事。”