對於汽車公司來說，恐怕再也沒有比這更好的營銷舞臺了。狂熱、男性、榮譽甚至是賽場上的罵戰與拳腳，一切彷彿《速度與激情》的綠茵場翻版。還有什麼比這更容易打動潛在顧客的心？

2022卡塔爾世界盃被球迷稱爲諸神的黃昏之戰，包括C羅、梅西、內馬爾等巨星，大概率都將迎來自己的最後一屆世界盃，這讓賽事的影響力進一步超越了足球場。

爲了承辦這屆世界盃，卡塔爾人一擲千金，投資金額達2200億美元，是俄羅斯世界盃的20倍。國際足聯主席因凡蒂諾表示，2022年卡塔爾世界盃預計將吸引全球50億人觀看——2018年的俄羅斯世界盃，這一數字爲35.72億。

在本次世界盃上，大衆是出手“次數”最多的汽車公司，一共贊助了7支隊伍，包括法國、德國、美國、荷蘭、烏拉圭、瑞士以及澳大利亞。

其中法國爲上屆世界盃冠軍，雖然在開賽前損失了主力前鋒本澤馬，但實力依舊超羣是奪冠大熱之一。據報道，大衆汽車每年將向法國足協支付400萬歐元的贊助費，爲前贊助商雪鐵龍的3倍。

韓系汽車品牌現代也是本屆世界盃的投放大戶，是7家FIFA合作伙伴中唯一一家汽車製造商。同時，現代還贊助了本國球隊韓國隊和克羅地亞隊，克羅地亞隊爲俄羅斯世界盃的亞軍。

全球頭號汽車製造商豐田並沒有贊助本國球隊，卡塔爾和加拿大是其贊助的兩支球隊。卡塔爾不用說，在東道主光環的加持下，品牌曝光不成問題；豐田則是加拿大最暢銷的兩大品牌之一，僅次於福特。

寶馬和菲亞特或許也採用了類似的策略，兩家公司分別贊助了世界排名最靠前的兩支球隊，比利時和巴西。寶馬在比利時擁有10%以上的市場份額，菲亞特是巴西2021年最暢銷的汽車品牌。

全球矚目的世界盃，中國汽車品牌自然也不能缺席。上汽名爵贊助了威爾士隊，廣汽三菱則成爲阿根廷的中國區贊助商。

作爲一家英倫品牌（後被上汽收購），名爵在歐洲尤其是英國市場有着較高知名度。截至今年7月13日，名爵出海累計銷量達100萬輛。阿根廷作爲傳統足球豪門之一，隊內又有梅西壓陣，在國內擁有大批擁躉，廣汽三菱今年1至10月銷量下滑超4成，藉助阿根廷世界盃的人氣，有望提振名氣。

商用車方面，也有中國汽車品牌的身影。其中，宇通客車和卡塔爾國家公交運輸公司達成合作，將爲本屆世界盃提供服務用車；蘇州金龍海格客車則提供快速巴士服務用車，爲球迷提供接駁服務。

成爲世界盃球隊贊助商，能爲品牌在短時間內注入大筆流量。現代汽車自1999年開啓和國際足聯的合作，2002韓日世界盃後，其在美國市場銷量暴漲4成，品牌認知度也有大幅提升。2022年，已是現代連續第六次成爲世界盃官方合作伙伴。

不過，2018年世界盃長城WEY品牌的營銷效果似乎不太顯著，高價簽約C羅後，品牌銷量並未明顯提升，VV7、VV5兩款車型銷量反而出現了一定程度的滑落。

世界盃舞臺更像是一個放大器，在全世界目光的注視下，品牌熱度在短時間內爆炸式上升，但對於汽車這樣的大宗商品來說，熱度能否轉換爲銷量，還需要劃一個問號，終究還得靠產品說話。