財聯社12月1日訊（編輯 馬蘭）華爾街分析師正在轉變對特斯拉的態度，這在美聯儲放“鴿”背景下，顯得尤爲明顯。

截至週三美股收盤，特斯拉股價上漲了7.7%。此外根據一項調查顯示，超過60%的分析師現在建議投資者購買特斯拉股票，這也是自2015年以來的最高比例。

即便如此，特斯拉股價今年以來仍累計下跌了37%，投資人拋售其股票的主要原因有美股市場的不景氣，及特斯拉首席執行官馬斯克帶來的消極情緒。

但特斯拉股價經歷大幅下滑後，已接近分析師們押注的底部。不少人認爲拋售過了頭。本月至少有兩名分析師上調特斯拉股票至買入評級，並有好幾位分析師重申對該股的看漲觀點。

最糟時期已經過去

在2021年11月上旬創下股價高位記錄後，特斯拉一路下跌。

今年美聯儲激進的加息政策是打擊其股價的一大關鍵因素，特斯拉作爲成長股尤其受到打擊。

而新冠疫情導致的供應鏈問題也持續影響特斯拉的生產節奏，其主要工廠多次出現生產中斷的情況，讓投資人不免憂心忡忡。再加上投資人對明年全球經濟形勢的悲觀預期，懷疑市場對特斯拉相對高檔的電動車需求可能下滑，進一步打擊了特斯拉其股價。

除了宏觀因素的不利，馬斯克的“騷操作”也在不斷消耗投資人的耐心與信心。

由於馬斯克收購了推特，很多人懷疑他將繼續出售特斯拉股票以便爲推特提供更多現金流，以扭轉社交平臺的虧損現狀。此外，馬斯克一心撲到推特上的表現也讓人嘀咕，他將無法保證特斯拉公司的高效運營。

但一些分析師認爲，特斯拉最糟糕的時期已經過去。有人指出，雖然特斯拉股票的市盈率仍高於標普500成分股中90%的股票，但今年其股價的急劇下跌以及特斯拉在電動車市場的明顯競爭優勢正在激發看漲情緒。

強大競爭力

根據Vanda Research的數據，散戶投資者正在湧入特斯拉股票，在今年購買最多的證券中，特斯拉僅次於SPDR S&P 500 ETF，穩坐第二把交椅。

Fernwood投資管理公司的高級投資組合經理Catherine Faddis也表示，他所知的特斯拉多頭正在加快買入這隻股票。

多頭們強調了特斯拉能夠繁榮的基本面優勢，如其作爲領先的電動汽車製造商地位。特斯拉備受期待的Cybertruck預計能在明年年中投產，而本週四，該公司又將開始交付其Semi半掛式卡車。

此外，美國頒發的《通脹削減法案》將爲電動車提供稅收抵免，將進一步幫助電動車市場發展。

花旗分析師Itay Michaeli上週已對特斯拉股票調整了評級，稱經過拋售後，特斯拉的估值更加合理，且特斯拉在電動車市場的強大競爭力可以幫助其度過經濟低迷。

摩根士丹利的Adam Jonas則表示，特斯拉是該行觀察中唯一一家通過銷售電動車實現獲利的電動汽車製造商。他認爲，在經濟放緩的情況下，特斯拉和其他汽車廠商之間的競爭差距可能會擴大，並吸引更多的消費者。