時值2022年末，全球動力電池龍頭寧德時代在面臨“去工業化”危機的歐洲卻連獲佳績。

開工3年多後，近日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱：“寧德時代”）位於德國圖林根州的首個海外工廠實現了鋰離子電池電芯的量產。首批電芯由G2廠房的第一條電芯產線生產，順利下倉，其餘產線的安裝調試也正在進行。

據寧德時代方面介紹，這批電芯也通過了寧德時代全球產品需通過的所有測試，這意味着寧德時代已具備對歐洲客戶的本地生產及供貨能力。

“德國工廠如期實現電芯生產，彰顯了我們作爲行業的可靠合作伙伴，即使面對包括新冠疫情在內的各類風險挑戰，仍會信守對客戶以及歐洲電動化轉型的堅定承諾。”寧德時代歐洲區聯席總裁Matthias Zentgraf說，“我們正在爲工廠的產能爬坡全力衝刺，這也將是我們明年工作的頭等大事。”

2019年10月18日，寧德時代德國工廠破土動工。今年4月，工廠正式獲得圖林根州8GWh的電芯生產許可。2021年第三季度，工廠在G1廠房啓動模組生產。

根據寧德時代方面介紹，德國工廠計劃總投資18億歐元，規劃產能14GWh，未來將爲當地總共提供2000個就業崗位。此前寧德時代歐洲區聯席總裁Matthias Zentgraf表示，德國在汽車行業擁有雄厚的基礎，也是寧德時代所服務的多個海外重要客戶的總部所在地。寧德時代德國工廠的建設，將更便於其及時響應客戶的需求。

據瞭解，寧德時代的動力電池目前在歐洲的客戶包括了寶馬、大衆、戴姆勒、沃爾沃、博世等知名汽車企業。

值得注意的是，就在12月9日，歐盟委員會同意了歐洲議會和歐洲理事會達成的一項臨時政治協議，將全面修訂歐盟電池法規，旨在使投放到歐盟市場的所有電池更具可持續性、循環性和安全性。

雖然《新電池法》的正式生效還需要歐盟議會和歐盟理事會正式批准，但是法案具體內容已經敲定。

一旦歐盟《新電池法》生效，歐盟將從 2024 年起逐步引入對所有類型電池碳足跡、回收成分以及性能和耐久性的可持續性要求。到 2025 年年中，將開始應用更全面的生產者責任延伸監管框架，並隨着時間的推移引入更高的電池回收目標。

這意味着，包括寧德時代在內的中國電池生產商，將面臨着更嚴苛的市場準入要求。

那麼，寧德時代德國工廠的電芯產品是否已有碳足跡聲明？電芯中是否已使用再生的原材料？對此，寧德時代的碳中和部門回應澎湃新聞記者表示，“寧德時代一直以來踐行低碳可持續發展理念，我們和部分客戶正在開展碳足跡聲明方面的合作，未來將在全球基地推廣。”

寧德時代也表示，“此外，我們跟歐洲多家公司達成協議，將在電池回收等領域開展廣泛合作，共同推動歐洲電動化和清潔能源轉型的目標。”

動力電池之外，在歐洲儲能市場，寧德時代也實現了突破。近日，寧德時代與英國新能源投資商Gresham House儲能基金公司達成近7.5GWh的長期供貨意向協議。雙方將根據市場需求，努力將合作規模擴大至10GWh，共同推動公用事業規模儲能的應用落地。

此次戰略合作是寧德時代首次與運營儲能項目的資產管理公司直接合作，開創了行業合作新模式。

據瞭解，Gresham House plc是一家專業的另類資產管理集團，致力於以ESG爲核心的多行業實物投資。其子公司Gresham House儲能基金公司聚焦可再生能源轉型，是英國最大的投資公用事業規模電池儲能系統的基金。

而這次供貨協議，也是寧德時代繼9月宣佈與美國儲能技術平臺和解決方案供應商FlexGen達成合作協議，將在三年時間內爲後者供應10GWh的儲能產品後，年內在海外市場收穫的第二大單。

在業內人士看來，在目前通貨膨脹率居高不下、面臨“去工業化”危機的歐洲市場，寧德時代實現業務突破實屬不易。一方面，儘管經濟整體陷入衰退困境，歐洲新能源汽車市場仍然保持了一定速度的增長。根據國泰君安的最新報告，2022 年11 月歐洲七國新能源汽車銷量爲22.8 萬輛，環比增長38.0%，單月德國新能源汽車銷量爲10.3萬輛，持續領跑歐洲，西班牙同比增速最快。

而根據2021年7月歐盟委員會公佈的應對氣候變化的一攬子計劃提案，到2030年，歐盟新註冊燃油車將比2021年減少55%，到2035年將不再有新的燃油車註冊；到2035年，歐盟國家主要高速公路上每60千米將建立一個充電站。歐盟官網最新公告則提出，到2030年，歐盟預計將至少有3000萬輛零排放的電動汽車。

另一方面，在天然氣等傳統能源價格持續攀升的情況下，歐洲面臨着可再生能源使用比例增加的迫切要求，從而釋放出對儲能的巨大需求。根據諮詢公司Delta-EE和歐洲儲能協會（EASE）公佈的第六版歐洲儲能市場監測報告（European Market Monitor on Energy Storage， EMMES 6），2022年，歐洲將實現5GW的電池儲能裝機規模，累計實現10GW的電池儲能裝機規模，其中三分之一在英國（不包括北愛爾蘭）。

預計到2030年，歐洲將需要約200GW的電池儲能裝機規模，以消納更多的可再生能源。

責任編輯：劉萬里 SF014