路透社消息，特斯拉大中華區總裁朱曉彤已被提拔至全球管理層，負責特斯拉在美國生產業務以及北美和歐洲地區的銷售、交付和售後工作。

據特斯拉發佈的內部公告顯示，朱曉彤仍將繼續擔任中國和亞洲其他地區的最高級別管理人員職位。這也意味着朱曉彤將全面接管特斯拉所有主要市場的交付，以及特斯拉德國工廠以外的生產業務。

界面新聞就此消息向特斯拉求證，未獲得回應。電廠從消息人士處獲悉，特斯拉的市場部門和公關部門都將歸入朱曉彤的管理範圍內，其負責的業務板塊擁有近10萬名員工。

路透社和彭博多篇報道稱，朱曉彤在2022年8月到達美國，解決特斯拉在加利福尼亞州和得克薩斯州的工廠生產問題。在12月慶祝得州奧斯汀工廠創下週產3000輛Model Y的新里程碑時，朱曉彤也被發現在特斯拉發佈的照片中。

在此之前，朱曉彤已經卸任多家特斯拉在中國分公司的法定代表人。特斯拉旗下二手車公司路德思汽車銷售服務（北京）有限公司、特斯拉汽車銷售服務（深圳）有限公司和特斯拉（上海）有限公司的法定代表人均已更換爲王昊。

這一系列動作都被視作朱曉彤即將晉升，成爲特斯拉CEO埃隆·馬斯克指定接班人的前奏。目前王昊擔任特斯拉中國區總經理一職，有消息人士稱王昊大概率將接替朱曉彤在大中華區的職位。

公開資料顯示，朱曉彤於2014年4月加入特斯拉，擔任特斯拉中國超級充電站項目總監，並於同年12月升任特斯拉全球副總裁兼中國區總裁。今年7月，朱曉彤在擔任現有職務同時，開始負責特斯拉在亞太地區的業務。

在朱曉彤擔任特斯拉中國區總裁期間，特斯拉在國內發展突飛猛進。截至目前，特斯拉上海超級工廠年產能達到75萬輛，是特斯拉全球產能最高的超級工廠，也是特斯拉全球最大的汽車出口中心。

同時，中國市場是特斯拉僅次於美國的第二大市場。2022年11月，特斯拉上海工廠交付量超10萬輛，創下歷史新高；1至11月，其總交付量已經超過65萬輛。

對於朱曉彤而言，特斯拉當前所處的市場環境和此前的爆發增長期已經大爲不同。一方面越來越多來自全球的電動車挑戰者正在威脅特斯拉的市場地位，另一方面特斯拉內部面臨供應短缺、原材料成本飆升、生產中斷以及馬斯克專注推特造成股價波動等多重困難。

1月3日，特斯拉公佈數據顯示，公司在2022年的最後一個季度共生產43.97萬輛，交付40.53萬輛。綜合全年數據，特斯拉在2022年累計交付131萬輛，同比增長40%，生產136.9萬輛，同比增長約47%。

儘管特斯拉依舊保持了高速增長態勢，但並不及華爾街預期。根據FactSet的數據，分析師們一致預期特斯拉四季度交付42.7萬輛新車，預測區間分佈在40.9萬至43.3萬之間。並且，特斯拉也未完成年交付量增長50%的目標。

在資本市場層面，特斯拉股價較今年年初已經累計下跌近70%，市值蒸發超7000億美元。馬斯克也丟失了全球首富的寶座，其個人財富創紀錄地縮水了2000億美元。

股價頹勢讓多名華爾街分析師下調特斯拉目標價。其中摩根士丹利分析師日前將特斯拉目標價從330美元下調至250美元，並稱過去兩年電動車的供不應求將在2023年“大幅逆轉爲供大於求”；高盛分析師則將特斯拉目標價從235美元下調至205美元。

有內部人士向界面新聞表示了朱曉彤接手特斯拉的擔憂。該人士稱，馬斯克在特斯拉的精神影響力和工作風格對公司內部影響很大，“可能會影響到公司繼續發展。”

朱曉彤需要證明自己在危機中解決問題的能力。他能否協助馬斯克，帶領特斯拉轉危爲安重回正軌，將是接下來關注的焦點。

責任編輯：劉萬里 SF014