[文/觀察者網 周弋博]

德國能不能和中國市場“脫鉤”？德國政治高層再次重申：不能。

當地時間1月22日，德國《世界報》（Die Welt）報道稱，德國“交通燈”執政聯盟高層明確表示，德國不可能全面退出中國市場，德企在中國目前正在進行數十億美元的投資。

報道稱，美國政府在半導體領域向中國施壓的同時，也希望其他西方國家“協同配合”，而德國的做法與衆多美國政客的要求截然相反。有德企代表直言，中國市場的規模和增長是世界其他地區無法替代的。

德國《世界報》報道截圖

據報道，德國財政部長、自由民主黨（FDP）領袖克里斯蒂安·林德納在接受採訪時說，“讓我們的經濟與中國市場‘脫鉤’不符合德國的就業利益。”

“其他人會取代我們的位置。”林德納同時指出，德國也將在未來的數十年裏逐漸重視世界其他地區的市場，以減少經濟上的依賴性。

德國綠黨領袖奧米德·努裏普爾也表達了類似的觀點，他認爲，德國當下要做的不是減少與中國的合作，而是避免對該市場的依賴，而且應當由企業自主作出投資決定。

2021年11月，德國總理朔爾茨所在的社會民主黨（SPD）與自由民主黨和綠黨組成執政聯盟，由於三黨的標誌性顏色分別爲紅黃綠，也因此被稱爲“交通燈”聯盟。

朔爾茨本人此前也多次強調，中國是德國重要的貿易伙伴，即便德國經濟的“多元化（發展）已經全面展開”，但這也不應該與所謂“與中國脫鉤”的說法相混淆。

報道分析稱，“交通燈”聯盟的對華戰略與美國形成了明顯的分歧，後者在近期聲稱，希望其西方合作伙伴停止向中國出口半導體技術和其他高科技產品。

除了執政聯盟，德國的反對黨也強調了中國市場的重要性。

德國聯邦議會基督教民主聯盟領袖弗里德里希·梅爾茨就表示，考慮到中國在全球經濟中的重要地位，德國必須向中國“派出代表”，以避免與新趨勢脫節或失去大量客戶。

努裏普爾（左一）朔爾茨（左二）與林德納（左三）

報道指出，多家大型德企近期也表現出了對中國市場的高度興趣。

例如，德國博世公司（Bosch）與採埃孚公司（ZF）正在計劃在中國新建工廠，博世公司董事會主席斯蒂芬·哈東還曾直言，中國市場具有不可替代性，“如果我們有其他選擇，我們早就去那裏了”。

德國汽車製造商大衆公司也在中國投資了數十億美元，該公司負責中國業務的董事會成員拉爾夫·布蘭德斯塔特表示，“中國市場的規模和增長是世界其他地區無法替代的。”

德國工業聯合會（BDI）國際市場主管弗裏多林·斯特拉克也表示，“在其他地區的長期投資要在5到10年後纔會生效。”

“從根本上說，（德國的）整體戰略是正確且很好的。”德國機械設備製造業聯合會（VDMA）主席卡爾·豪斯根稱，即便德國未來會調整投資戰略，也不能是爲了“反華”而進行的。

據觀察者網此前報道，德國亞太經濟委員會（APA）在1月12日發表聲明稱，聯邦政府在重新調整與中國經濟關係時，應注意三個核心要素：平衡處理機遇與風險；加強與歐盟的關係；實現經濟夥伴的多元化。

該聲明特別提醒道，“多元化戰略不能依賴於退出中國市場”，而是在抓住中國市場機遇的同時，建立和拓展新的市場。

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