汽車板塊在春節後迎來複蘇。

1月30日，A股汽車板塊開盤後就掀起了一波漲停潮，其中汽車整車板塊持續走高，江淮汽車、賽力斯、長城汽車、比亞迪、海馬汽車、長安汽車等多隻股票漲幅超過5%，福田汽車一度觸及漲停。在汽車板塊整體走勢良好的環境下，股票型基金汽車ETF（516110）漲幅也超過了5%，成價額超6300萬元，在過去10天內吸金超1.1億元。

智能汽車與新能源汽車板塊同樣擁有強勢表現。智能汽車板塊方面，上聲電子、拓普集團漲幅超過10%，科大訊飛與星宇股份等多支股票跟漲，智能汽車ETF（159889）漲超3.2%。新能源汽車板塊中指數權重股恩捷股份上漲超過8%，鋰電巨頭億緯鋰能與寧德時代漲幅一度超過6%，新能汽車ETF（516660）上漲近5%。

春節期間多家新能源汽車品牌推出降價促銷活動有效拉動了車市整體升溫，間接推動了節後汽車板塊走強，此前以特斯拉爲首的頭部新勢力品牌陸續下調售價也對節後車市起到了一定的支撐作用。

東莞證券表示，降價促銷措施有望刺激新能源汽車銷量節後回暖。國盛證券認爲，2023年新能源汽車銷量有望持續快速增長。根據乘聯會的預計，隨着消費復甦，今年1月新能源車零售量將達36萬輛，滲透率26.5%，整體好於預期。

得益於國內市場回暖，特斯拉股價在春節期間迎來上漲，上週五收盤後特斯拉美股漲幅達到11%，上週累計漲幅高達33% 。

政策方面，多地相關部門向購車消費者發放補貼與消費券，接棒剛剛退坡的新能源國補政策。各地補貼力度普遍在2000至1萬元不等，有效拉了動消費者進店購車需求。以上海爲例，1月29日上海延續新能源車置換補貼，今年6月底前財政補貼額度爲每輛1萬元。

去年一路暴增的新能源車產業鏈原材料價格也在今年開始進入下行區間，碳酸鋰等多數電池原材料確定性降價，新能源汽車製造商得以有效進行成本控制。

春節期間居民較強的自駕出行意願也爲汽車板塊大漲提供了基礎。根據有關部門預計，2023年自駕出行將佔主流，約佔各種出行方式的六成以上，自駕仍是居民出行首選，購車端需求由此將得到持續修復。

責任編輯：劉萬里 SF014