本文轉自：中國新聞網

中歐班列貨運調度員宋崇武。李魯傑攝

中新網金華1月30日電(記者 董易鑫)“春節假期我們都有排班，每年都和同事們喫餃子過年。”在中國鐵路上海局集團有限公司金華貨運中心義烏經營部工作的中歐班列貨運調度員宋崇武接受中新網記者採訪時“調侃”道。

宋崇武和宋崇文是一對雙胞胎，兩人均於2010年進入鐵路系統工作。目前，宋崇武主要負責組織義烏西站的中歐班列運輸調度，宋崇文負責維修、管理裝卸中歐班列集裝箱的龍門吊。

因爲中歐班列的貨品銷往海外，不受節假日影響，所以春節假期依舊正常發運。數據顯示，春節假期，義烏西站發送中歐班列18列、回程24列，金華南站發送中歐班列5列、回程10列。

“從入職到現在，能明顯感覺到中歐班列的發運量越來越大，我們站內幾乎都是24小時作業，一個崗位幾個人輪班倒。”宋崇武說，貨運調度崗位相當於貨運站的“大腦”。既要及時掌握貨物的裝、卸進度，做到上情下達下情上報，又要與車站行車、機務等部門聯繫對接，做好貨物按時取送裝卸，保證班列安全正點掛運開行。

負責維修、管理裝卸中歐班列集裝箱的龍門吊司機長宋崇文。何錦程 攝

據他介紹，將100個標箱貨物裝至中歐班列大約需要70分鐘的時間。裝車作業結束後，工作人員還需要及時聯繫對接行車部門取掛作業，將中歐班列安全取送至車站外場的到發線，等待機務部門掛運開行，發往全球。整個過程環環相扣，一旦進入工作狀態便一刻不得閒。

“我和我哥都是雙鐵路職工家庭。我愛人卓麗是杭州站的客運員，嫂子何麗虹是貨運中心機關的職工。雖然不同工種，但是我們同屬於鐵路系統，相互瞭解各自工作的性質，特別是遇到繁忙的春運，都相互支持鼓勵。”宋崇武說。

宋崇武和卓麗因春運結緣。2011年，原本負責貨運工作的他被臨時借調至杭州客運段助勤幫忙。在杭州往返重慶的列車上，宋崇武與卓麗結緣，最終走入婚姻殿堂。

“我和我老婆的工作是‘四班倒’，也就是上一個白班、上一個晚班、休息兩天兩夜。考慮到平常休息時間不固定，我們就把家安在老家安徽合肥，方便父母幫忙照顧孩子。”宋崇武說，爲了和家人多些時間團圓，二人還向單位申請將排班調成“同一頻率”。

鐵路義烏西站的中歐班列貨物裝運現場。董易鑫 攝

據悉，宋崇武從工作地點往返家裏一趟需要10個小時，一個月往返至少4、5次，這樣的長途通勤他堅持了11年。11年來，他和愛人因工作原因，幾乎沒有一起看過春晚，也沒有湊齊過一大家子喫年夜飯。

“鐵路工作就是這樣，我們比很多外出打工的人已經幸福多了。今年的新年願望和去年、前年的都一樣，希望家人身體健康，孩子好好學習。”宋崇武談起團圓、未來等話題頗爲樂觀，充滿期待。(完)