1月30日晚间，超过500家公司公告2022年业绩预亏，按预告净利润下限计，超10家公司预计亏损超过百亿元。

统计数据显示，截至2023年1月30日，已有逾2500家A股上市公司披露2022年业绩预告，虽然有不少公司2022年业绩大幅预亏，但仍有超六成公司业绩预喜。

仅根据目前披露情况，疫情、大幅计提减值准备、需求下降、原材料价格上涨等导致成本上升、研发投入增加、应收账款回款不及预期、海外通胀影响等，成为上市公司2022年业绩预亏的主要原因。

超10家公司预亏过百亿元

1月30日晚间，超过1000家公司发布2022年业绩预告，500多家公司预计净利润亏损。其中265家首亏，27家续亏，124家增亏，103家减亏。

若按照预告净利润下限计，上述1000余家公司中，超10家公司预亏过百亿元，近90家公司预亏金额超过10亿元。

其中，三大航空公司预计合计亏损逾1000亿元。疫情冲击、市场持续低迷、油价高企、汇率贬值等，成为航空公司预亏的主要原因。

2022年，受疫情持续影响，民航业陷入持续低谷期，民航运输总周转量599.3亿吨公里，为2019年同期46.3%，旅客运输量2.5亿人次，为2019年同期38.1%。不过，据飞常准大数据统计，2023年春节假期国内客运航班量相比2022年春节同期增长34.68%，已恢复至2019年春节同期近九成水平。

同样，各大机场也因疫情大幅预亏。深圳机场预计2022年净亏损10.76亿元-11.76亿元，上年同期亏损3444万元。

大幅计提减值准备

致部分白马股首亏

部分公司因大幅计提减值准备导致大幅亏损。

比如昔日芯片大白马汇顶科技预计，2022年归母净利润亏损6亿元至9亿元，归母扣非净利润亏损7.2亿元至10.2亿元，同比由盈转亏。这是汇顶科技上市以来首次出现年度盈利亏损。

业绩下滑与汇顶科技大幅计提存货跌价准备、无形资产减值准备以及商誉减值准备有关。公告显示，该公司预计2022年计提各类资产减值准备7.02亿元至8.72亿元。

世纪华通预计2022年亏损60亿元-80亿元，上年同期净利润为23.27亿元。其2022年主营业务经营性利润保持正向，但受到商誉及其他减值，以及公允价值变动影响，净利润转负。在本次业绩预告测算中，暂估商誉计提减值准备45亿元至60亿元；此外公司拟对部分被投公司及其他资产计提部分减值准备及公允价值变动损益，与前述商誉减值准备合计为63亿元至83亿元。

格力地产预计2022年年度净亏损23.86亿元到28.63亿元，上年同期净利润为3.21亿元（尚未重溯）。对于业绩变动原因，格力地产指出，报告期内，受新冠疫情及房地产市场持续下行影响，房地产市场成交规模及成交价格均出现大幅同比下滑，购房需求市场仍处于探底阶段，交易量和房价都出现了不同程度的下滑。此外，公司对截至2022年12月31日合并报表中主要资产进行了减值测试，并按会计准则要求计提减值准备，预计计提资产减值准备15.80亿元至18.96亿元，预计投资性房地产公允价值下降5.37亿元至6.45亿元。

科远智慧预计2022年实现归属净利润为-3.01亿元至-3.97亿元。针对业绩亏损的原因，科远智慧表示，报告期内，公司智慧能源板块业务受国家相关产业政策调整的巨大影响，造成沛县、灵璧两个生物质项目的巨额亏损，公司从财务谨慎性原则出发，计划对上述两个项目进行资产减值，减值金额预计为4.5亿元-5亿元。

此外，上游客户需求下降、下游原材料价格上涨、研发投入增加、应收账款回款不及预期、海外通胀影响……也是上市公司2022年业绩预亏高频理由。

日发精机预计2022年归属于上市公司股东的净利润亏损12亿元至16亿元，同比由盈转亏。日发精机表示，为提升产品的竞争力和更好适应市场需求，公司在2022年度加大研发投入，整体上高端智能制造业务经营稳定，净利润亏损主要是受Airwork Holdings Limited影响。

多家上市公司纷纷表示，业绩预亏多受上半年疫情影响，多家公司都遭遇工程建造成本大幅增加、应收款项回款不及预期，此外，国际形势多变、乌克兰危机、海外通胀、项目执行进度慢等也成为上市公司业绩预亏的高频词。

原材料上涨致车企“失速”

虽然2022年新能源汽车行业火爆，但仍有不少车企不敌原材料涨价压力，业绩预告陷入亏损。

其中，赛力斯预计2022年实现营业收入335亿元到350亿元，较上年同期增长100.38%到109.36%；预计净亏损为35亿元至39.5亿元，上年同期净亏损为18.2亿元。

营收翻倍，亏损却不断扩大，赛力斯表示，一方面，2022年芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨，导致生产成本上升；另一方面，虽然2022年一到三季度实现了销量的连续正增长，但是受新冠疫情的多点爆发，影响了客流进店量和市场推广活动的开展，同时影响了供应、物流、生产等诸多环节，产品产销量未达预期，前期固定资产投入较大，折旧及摊销费用较高。

北汽蓝谷也预告称，预计2022年度将亏损52亿元至58亿元。北汽蓝谷表示，一方面，2022年上游原材料价格上涨带来动力电池等零部件成本上涨，挤压公司利润空间，对公司业绩产生较大影响；另一方面，公司产品销量还处于快速提升期，规模效应不明显，同时为了提升市场核心竞争力，公司在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生影响。

海马汽车发布公告称，预计2022年营收22亿元-26亿元，归属于上市公司股东的净利润亏损12亿元-18亿元，扣非净利润亏损12.7亿元-18.7亿元。对相关设备、非专利技术和其他闲置资产计提减值准备约3.5亿元，研发支出费用化约4.1亿元，以及拟对海马汽车有限公司以前年度确认的递延所得税资产约4.57亿元予以冲回，导致其报告期内的业绩亏损。不过，海马汽车在业绩预告中表示，虽然公司2022年度的经营业绩不佳，但公司新能源战略和海外市场战略不变。

江淮汽车也预计2022年业绩亏损14.4亿元，上年同期净利2亿元。受疫情和芯片短缺影响，公司2022年年度销售各类汽车及底盘50.04万辆，同比下降4.54%，主营业务毛利较上年同期减少约2.95亿元。