華爾街2023年第一個暴富神話已經誕生。

特斯拉最新股東持倉信息顯示，一位神祕的新股東Natixis在2022年第四季度大舉抄底買入特斯拉股票1.71億股，按照特斯拉最新股價計算，Natixis在2023年的前6周內，浮盈已高達146億美元（約合人民幣990億元），堪稱一筆神級操作。

大筆抄底 6周爆賺近1000億元

近日，在特斯拉的股東註冊表上突然出現了一位神祕的新股東——法國貿易銀行投資管理公司（Natixis Investment Management）。

特斯拉的機構持倉表顯示，該公司在2022年第四季度大量買入特斯拉股票，買入股數達1.71億股，持股數量升至1.90億股，已超過貝萊德，僅次於先鋒集團。

受通脹和美聯儲激進加息等因素影響，特斯拉在2022年遭遇史詩級的暴跌，股價全年跌幅接近70%。而在去年第四季度，法國貿易銀行精準地把握住了最後的抄底時機。

2023年年初以來，特斯拉強勢反彈，股價實現驚天逆轉，截至2月17日收盤，年內漲幅已接近70%。按照目前的價格計算，法國貿易銀行持有的1.90億股特斯拉股票的市值接近396億美元。

這也意味着，其在去年第四季度抄底的1.71億股在短短6周時間內，盈利金額高達146億美元（約合人民幣990億元）。

與之形成鮮明對比的是，金融分析公司S3 Partners數據顯示，今年1月，特斯拉空頭的損失激增至76億美元，使其成爲對沖基金回報最糟糕的做空對象。然而，特斯拉空頭2022年獲利150億美元。這意味着，在短短一個月的時間裏，特斯拉空頭去年的收益已經腰斬。

與此同時，美股散戶投資者也在大舉抄底特斯拉股票。據研究公司VandaTrack公佈的最新數據顯示，2023年以來，美股散戶資金流入特斯拉的總金額已經達到97億美元（約合人民幣666億元），遙遙領先於其他美股。

投行分析師：漲勢已基本結束

特斯拉今年以來的連續大漲，也讓去年四季度抄底的一些大佬賺得盆滿鉢滿，其中就包括“木頭姐”凱西·伍德。

特斯拉股價大漲，與其中國市場車型的大幅降價密不可分。馬斯克在2022年第四季度和全年財報電話會議上表示，在特斯拉降價後，訂單量在2023年1月達到歷史新高，幾乎是工廠產能的兩倍。

隨着特斯拉股票的暴漲，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克或有望重新奪回“世界首富”的寶座。根據最新的彭博億萬富翁指數，馬斯克的身價爲1870億美元，較第一名路易威登集團董事長伯納德·阿諾特的1900億美元，僅差30億美元。

然而，近日美國投行BTIG的一項技術分析指出，特斯拉在今年開局的強勢表現將會迎來考驗。該行的首席市場技術分析師Jonathan Krinsky表示，特斯拉自1月6日以來的漲勢令最樂觀的預測者感到驚訝，這同樣也是他沒有預見的，但是，這一令人驚訝的漲勢將開始考驗技術指標。該分析師認爲，特斯拉的“漲勢已基本結束”，之後將降溫。

36萬輛！特斯拉大舉召回

近日，特斯拉頻頻上新聞。2月16日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）週四宣佈，特斯拉將召回多達362758輛配備了全自動駕駛測試版軟件或尚未安裝的汽車，原因是擔心它會增加撞車的風險。

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針對此事，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上回應，稱美國國家公路交通安全管理局使用“召回”一詞“錯得離譜”，而他已經不是第一次這樣吐槽。

據報道，被召回的車輛包括爲2016年至2023年的Model S和Model X，2017年至2023年的Model 3，以及2020年至2023年的Model Y，這些車輛已經安裝或正在安裝FSD Beta。

NHTSA認爲，FSD Beta系統可能允許車輛在十字路口周圍做出不安全的行爲，例如在僅轉彎車道上直行通過十字路口，進入有停車標誌控制的十字路口而沒有完全停下來，或者在有路口不宜進入的情況下進入十字路口，對黃色交通信號燈沒有應有的注意。此外，系統可能無法充分響應速度限制的變化，或者無法充分考慮駕駛員對車輛速度的調整，以至於超速。上述種種不足都可能造成車禍。

NHTSA表示，預計特斯拉將在4月15日前，通過無線軟件更新免費解決該問題。

責任編輯：凌辰 SF179