● 本報記者 王可

2023全球人工智能開發者先鋒大會（GAIDC）於2月25日至26日舉行。2月26日上午，以“數聯新出行，開源新發展”爲主題的AI智能出行前沿主題論壇舉行。中國證券報記者從論壇上獲悉，上海目前已經開放926條、1800公里智能網聯汽車道路，累計向28家企業612輛車頒發了道路測試和示範應用的牌照，測試里程超過1300萬公里。下階段，上海將持續推動智能出行場景的開放和打造，聚焦無人化、商業化、高速化，推動浦東臨港無駕駛人智能網聯汽車的創新應用，批量化啓動示範運營，打通商業的閉環。

智能出行產業作爲人工智能技術在汽車行業、交通領域的重要應用產品，受到全世界的廣泛關注。伴隨人工智能、雲計算、5G新一代技術的發展應用，智能駕駛汽車已經進入示範應用和示範運營階段。

上海市經濟和信息化委員會智能製造推進處副處長陳可樂表示，上海作爲全國汽車產業重鎮，緊抓智能網聯汽車重大發展機遇，積極推動智能網聯汽車的技術創新和產業發展。上海目前已經開放926條、1800公里智能網聯汽車道路，累計向28家企業612輛車頒發了道路測試和示範應用的牌照，測試里程超過1300萬公里，形成嘉定乘用車、臨港商用車、金橋車聯網、奉賢停車庫的發展佈局，制定出臺《上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》等相關的政策。載人示範應用累計完成18萬單體驗，洋山港智能重卡累計完成16萬箱的運輸，在出行、物流、公交、環衛、配送、零售等領域，已經實現規模化、常態化運營。測試企業數、牌照發放數、開放道路里程、測試里程、場景豐富度均位居全國前列。

陳可樂稱，下階段，上海將繼續發揮智能網聯汽車大終端、大平臺的引領作用，加快研發環境感知、控制執行、大算力芯片、5G-V2X通信終端等一批高端核心零件。持續推動智能出行場景的開放和打造，聚焦無人化、商業化、高速化，推動浦東臨港無駕駛人智能網聯汽車的創新應用，批量化啓動示範運營，打通商業的閉環。加快組織開展G2、G1503等高速公路的測試應用，積極參與全國首批智能網聯汽車准入和上路通行試點。同時，加強數據分類管理，加強智能網聯汽車在法規和商業模式上的研究，持續加強產業鏈建設，吸引相關領域的頭部企業落戶上海。

上海臨港新片區管委會、高新產業和科技創新處副處長李向聰透露，截至目前，臨港新片區智能汽車產值突破2400億元，整車產量規模突破92萬輛，稅收接近100億元。當前臨港圍繞智能汽車產業發展正在做三件事情：一是積極落實好浦東無駕駛人智能網聯汽車的創新條例；二是圍繞智能汽車搭建產業體系，臨港將在今年發佈《臨港智能汽車發展戰略規劃》；三是臨港將對外發布重磅人才政策，圍繞“汽車人”在臨港的創新創業，從租房、住房、安家、落戶等方面，進行全方位扶持。

2400億元

截至目前，臨港新片區智能汽車產值突破2400億元，整車產量規模突破92萬輛，稅收接近100億元。