最近在韓國總統文在寅與美國總統拜登的韓美峯會上，韓國電池產業是議程之一。它是關於在新能源汽車電池領域進行技術和經濟合作，包括新冠肺炎疫苗和半導體。

具體而言，SK Innovation將與美國第二大汽車製造商福特成立電動汽車電池合資企業。通用汽車 (GM) 和 LG Energy Solutions 已經在建設一家聯合工廠。

據分析，美國車企之所以對韓國電池感興趣，是因爲韓國技術比較先進。有客觀證據表明這種分析是正確的。這是對電動汽車電池安全相關專利申請的分析。

截至 2019 年，韓國與電動汽車電池安全相關的專利申請數量爲 166 件。與 2010 年的 21 例相比，增加了八倍。

從技術上看，與連接或斷開電極相關的技術專利有765件，佔總數（1590件）的48.1%。此外，與電極組件密封相關的技術緊隨其後，有338件，佔比爲 21.2%。

與電池冷卻和氣體排放相關的技術專利有258件，佔比 16.2%。與保護電路和電芯（電池的基本單元，可通過充放電電能使用）相關 專利有230件，佔比14.4%。

圖注：三星 SDI 在中國開設電動汽車電池工廠

總的來說，韓國三大電池企業，三星SDI，LG Energy Solution，SK Innovation都擁有相當多的專利技術。根據分析，過去86.9%的汽車電池相關專利，被韓國這三大企業所申請。

SK Innovation，瑞山電池工廠生產線

從國家來看，申請電池專利數量最多的10家企業中，韓國和日本企業各佔5家，而中國汽車電池製造商比亞迪沒有進入前10。

在中國這個全球最大的電動汽車市場，韓國企業表現不俗。根據同期在中國電池安全領域的專利申請情況看。韓國企業的專利申請佔比39.3%，領先中國企業的36.8%，和日本企業的18.2%。

其中，LG Energy Solutions在中國的專利申請爲129件，佔總數的30%，這是因爲韓國爲了打入中國市場，已經提前申請了與安全相關的專利。

圖注：福特，F150 EV

韓國知識產權局表示，“安全相關的專利申請，在電動汽車電池結構相關專利申請總數中的比例自2010年以來一直保持在60~70%。”“隨着電動汽車安全重要性的提高，各個汽車公司正在開發該領域的技術。”