在今年的上海車展中，我們能很直觀發現，電動車、新造車勢力比燃油車、傳統車企更受車迷們的關注，似乎屬於電動車的時代要來了。但其實，現如今新能源車型想大範圍在國內乃至全球市場中普及並不現實，因爲現階段的新能源車型主要以純電驅動爲主，而電動車想要補充電能相當依賴充電樁，並且現在充電樁充電也需要花費不短的時間，實際操作過程中，純電動車確實不如燃油車實用。不過，今年的上海車展中，參展新造車勢力之一的嵐圖汽車卻爲我們帶來了一款能做到“零續航焦慮”的新能源車，也就是嵐圖FREE。

作爲一家新造車勢力，嵐圖汽車敢將“零續航焦慮”當成是旗下首款車的賣點，這無疑是一種很大膽的行爲，相信很多人也產生好奇，嵐圖汽車爲什麼敢，嵐圖FREE有什麼特點？彆着急，接下來就讓我們從多個不同的角度來回答這個問題，看看嵐圖汽車和嵐圖FREE的實力何在。

嵐圖汽車其實很年輕，它在2020年7月才誕生，而嵐圖FREE在2020年12月才正式亮相，今年3月纔開啓預售，出現在汽車市場中的時間並不長。而嵐圖品牌之所以能在誕生後幾個月便推出新車，在於嵐圖品牌背靠東風汽車這顆大樹，是國資背景下的高端新能源子品牌，有50多年造車經驗的加持。在這樣的情況下，嵐圖FREE作爲嵐圖品牌的首款車型，更是能被視作是“50年磨一劍”的產物。

嵐圖FREE成爲整個新能源車市當中少數採用雙動力路徑的車型，爲用戶提供增程式動力和純電驅動兩種不同的選擇。其中，增程式動力確實能做讓用戶做到零續航焦慮，嵐圖FREE增程版本身有860公里的綜合續航，還可以通過加油、充電兩種不同的方式去補充續航，所以在便利性上，嵐圖FREE和一般燃油車沒什麼不同。

嵐圖FREE純電版，則提供505公里的綜合續航，結合嵐圖FREE本身30多萬的價格，以及該車中大型SUV的定位來看，這樣的續航不低了，40多萬起步的入門款蔚來ES8，其續航也才400公里出頭。另外，嵐圖FREE純電版爲了提升實用性和便利性，還配備了多達3種不同的補能方式，包括家庭充電樁、便攜式充電槍和直流快充。其中，家庭充電樁的功率達到11kW，充電效率有95%，比起更常見的7.2kW功率、94%充電效率的家庭充電樁而言，嵐圖FREE的家庭充電樁更有效率。便攜式充電槍則能讓嵐圖FREE利用220V家用電源補充續航，提升了便利性。

而直流快充的存在，則是現階段嵐圖FREE純電版主要補充續航的方式，這能讓嵐圖FREE用30分鐘獲得200公里的綜合續航，用45分中就可以將電量從20%補充至80%。除此之外，嵐圖汽車還在擴展高壓平臺快充計劃，未來可以實現10分鐘充電補充400公里。這樣的充電效率頗有當年某手機品牌“充電5分鐘，通話2小時”的意味。不過目前該計劃什麼時候能夠真正落地，應用到量產車型上，嵐圖官方尚未給出一個明確的時間表，但是新能源領域的競爭瞬息萬變，相信嵐圖汽車肯定自知外部的壓力而大力推動技術的落地，相信這一天不會太晚。

綜上所述，嵐圖FREE和嵐圖汽車的到來，對於整個新能源車市場而言是一種衝擊，嵐圖FREE獨特的雙動力路徑，以及嵐圖汽車想要突破的高壓快充技術，都能吸引消費者關注，能打消用戶對於新能源車補能不便、續航不足的顧慮。因此，藉由嵐圖FREE，我們也可以發現，未來伴隨電池技術、快充技術的不斷突破，真正的電動車時代勢必會到來。