上汽荣威一直以高颜值和互联网为卖点。从1月到3月，荣威RX5只有10613辆车。就在人们以为它会彻底沉没的时候，4月份的9200辆车确实又回到了正轨，环比增长了508%。这也让对手意识到，他们不能轻视这个暂时消沉的对手。

空间体验非常出色

除了令人印象深刻的互联网技术体验，荣威RX5定位家用SUV也拥有出色的乘坐体验。一方面，2708mm的轴距保证了足够的内部空间。在调整了前后排的坐姿后，身高1.8米的体验者后腿有两拳，可以媲美一些中型SUV了。

一方面，它配备了柔软的仿皮座椅。填充物很厚很软。前排座椅靠背和座垫两侧明显突出，可以将车身包裹到位。坐垫足够长，大腿处基本没有太大的悬挂空间。后排座椅支持调节靠背角度，减少长时间乘坐的疲劳。

他的后座靠背也支持按比例放下。在原有595l后备箱容量的基础上，可以扩充到1639l的最大容量。荣威RX5在乘坐空间和储物空间方面都有非常好的表现。

动力体验明显改善

  在前期1.5T发动机的基础上，后期改款的优化升级下对发动机进行了重新调整，综合性能进一步提高。最大功率为127kw/173hp，峰值扭矩为275nm。与老款30T相比，分别增加3kw（4hp）和25nm，爆炸威力明显提高。275Nm的高扭矩输出可以在1750rpm时触发，动态体验更加生动和澎湃。

  配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调整风格趋于强势。我以前的驾驶经验是我足够扎实。我还能感觉到路上的颠簸，过滤比较均衡，还能感觉到零散的震动。在高强度的驾驶中底盘比较稳定，在长时间的驾驶过程中我也有一些乐趣。

  荣威RX5的整体性能在国内紧凑型SUV中处于中上游，主要指动力、空间和技术体验。不过，价格稍显坚挺，看来荣威要走高质量路线。为了在未来取得更大的进步，我们可能需要不断优化和提升辅助的安全性和便利性，以增强竞争力，然而，4月份的爆发说明它绝非等闲之辈，也值得对手引起高度的重视。