上汽榮威一直以高顏值和互聯網爲賣點。從1月到3月，榮威RX5只有10613輛車。就在人們以爲它會徹底沉沒的時候，4月份的9200輛車確實又回到了正軌，環比增長了508%。這也讓對手意識到，他們不能輕視這個暫時消沉的對手。

空間體驗非常出色

除了令人印象深刻的互聯網技術體驗，榮威RX5定位家用SUV也擁有出色的乘坐體驗。一方面，2708mm的軸距保證了足夠的內部空間。在調整了前後排的坐姿後，身高1.8米的體驗者後腿有兩拳，可以媲美一些中型SUV了。

一方面，它配備了柔軟的仿皮座椅。填充物很厚很軟。前排座椅靠背和座墊兩側明顯突出，可以將車身包裹到位。坐墊足夠長，大腿處基本沒有太大的懸掛空間。後排座椅支持調節靠背角度，減少長時間乘坐的疲勞。

他的後座靠背也支持按比例放下。在原有595l後備箱容量的基礎上，可以擴充到1639l的最大容量。榮威RX5在乘坐空間和儲物空間方面都有非常好的表現。

動力體驗明顯改善

  在前期1.5T發動機的基礎上，後期改款的優化升級下對發動機進行了重新調整，綜合性能進一步提高。最大功率爲127kw/173hp，峯值扭矩爲275nm。與老款30T相比，分別增加3kw（4hp）和25nm，爆炸威力明顯提高。275Nm的高扭矩輸出可以在1750rpm時觸發，動態體驗更加生動和澎湃。

  配備了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，調整風格趨於強勢。我以前的駕駛經驗是我足夠紮實。我還能感覺到路上的顛簸，過濾比較均衡，還能感覺到零散的震動。在高強度的駕駛中底盤比較穩定，在長時間的駕駛過程中我也有一些樂趣。

  榮威RX5的整體性能在國內緊湊型SUV中處於中上游，主要指動力、空間和技術體驗。不過，價格稍顯堅挺，看來榮威要走高質量路線。爲了在未來取得更大的進步，我們可能需要不斷優化和提升輔助的安全性和便利性，以增強競爭力，然而，4月份的爆發說明它絕非等閒之輩，也值得對手引起高度的重視。