第一商用车网 张绪强

目前为止，已有不少进口重卡品牌宣布要在中国市场建厂自产，实现本土化生产，或许从明年开始，国产重卡将在高效物流市场感受到来自进口卡车更大的竞争压力。

当然，国产重卡并没有坐以待毙，而是未雨绸缪，为这一天的到来积极应对。目前，主流的国产重卡品牌几乎都有了自己的高端产品来应对这一市场挑战。

一汽解放J7：对标欧洲产品的世界级高端重卡

J7是一汽解放的第七代卡车，也是一款对标全球最先进水平的自主高端重卡，是解放重卡最新技术的集大成者。从外观到内饰、从配置到细节、从设计到制造、从造型到底盘都进行了“脱胎换骨式”的改变。无论在颜值、安全、舒适、可靠、人性化，还是动力、扭矩、出勤率、B10寿命等方面，解放J7都是一款可以对标欧洲产品的世界级高端重卡。

同时，解放J7也是一款智能重卡和智慧卡车。据介绍，J7重卡搭载了解放最新开发的大量智能网联技术，集高自动化、高精准度、高安全性等特点于一身。

东风天龙KX旗舰：最大输出功率达600马力

东风天龙KX是东风商用车的旗舰产品，据悉，在不久的将来，这款高端重卡将再度迎来升级，以应对进口卡车国产化后的竞争。

东风天龙KX可搭载东风康明斯Z14国六发动机和龙擎DDi系列发动机 ，最大输出功率达600马力，最大扭矩2750牛米。其中，Z14发动机采用低摩擦动力缸、高效的增压器系统、顶置凸轮轴结构、气门室罩盖和油底壳采用新型材料、缸体优化设计等八项重要的轻量化设计，相较于国五版本，重量降低250公斤，强劲更省油。

该车变速箱可选东风龙擎DA14 AMT变速箱，这款变速箱具有高可靠性、高传动效率、超强承载力、手自一体、轻量化、小速比极差、故障自诊断等特点。

中国重汽黄河：具备L2级智能驾驶水平

中国重汽黄河重卡是一款真正为干线物流运输市场定制化研发的产品，其采用曼技术MC/MT系列发动机、潍柴WP系列发动机，双品牌动力驱动，B10寿命高达180万公里，换油周期10万公里，且国内首家匹配了高功率缸内制动系统，其制动功率可与缓速器媲美，但成本不到缓速器一半，并且重量更轻，兼具经济性、可靠性和高效能。

内饰方面，黄河重卡充分考量人体工程学理念，配置了多媒体10.5寸智能中控大屏、全液晶仪表、多功能方向盘、通风/加热空气悬挂座椅等，为客户营造更加舒适安心、便捷轻松的驾驶环境。智能化方面，黄河重卡具备L2级智能驾驶水平。

陕汽德龙X6000：搭潍柴热效率突破50%的高效国六柴油发动机

陕汽德龙X6000是陕汽按照“国内领先、国际一流”的目标，10年磨一剑的诚意之作。德龙X6000的成功上市，标志着陕汽在中国重卡高端市场迈出了重要一步，成功地在节油、舒适、安全及智能四个方面成为行业第一。

陕汽德龙X6000可搭载潍柴热效率突破50%的高效国六柴油发动机，这款潍柴正向开发的全球第一款热效率突破50%的高效发动机，将以德龙X6000为唯一的整车平台，面向客户，推向市场，也将帮助X6000的燃油消耗降低8%，二氧化碳排放减少8%。

福田戴姆勒欧曼银河：搭载X超级动力链

欧曼银河是福田戴姆勒汽车潜心打造的全新高端重卡，该车应用了诸多新技术、智能化科技，力求通过科技为用户打造更先进、更智慧的未来重卡，预计将在今年10月上市。

欧曼银河的内饰设计灵感源自于沙漠湖泊这一奇观，从内饰分区、按键分布到材料选取，再到科技化配置，处处贯彻科技以人为本的设计理念。

动力方面，欧曼银河搭载的X超级动力链，传动效率高，换挡响应时间仅需0.72秒，燃烧效率大于46%，可实现更低油耗。在车辆运行过程中，负载、车速、路况、坡度、转速等全路谱百余项信号会被实时采集，凭借每秒近亿次算力的运算支持，实时确保整车的动力、传动、燃油经济性、电子系统处于更优的运行状态。

上汽红岩杰狮H6重卡：上汽集团“新四化”指导下首款战略产品

上汽红岩杰狮H6重卡是上汽集团“新四化”指导下的首款战略产品，采用全新“东方醒狮”设计，搭载了行业领先的安全配置、智能交互功能、智能驾驶系统等技术，是集安全可靠、驾乘舒适、绿色环保、经济高效于一体的个性化定制全驱动、多能源的全新重卡。

上汽红岩杰狮H6重卡在动力方面可选搭载科索F3GCE611B*M国六发动机+采埃孚12挡AMT变速箱，强劲可靠，更加经济。

东风柳汽乘龙H7陆航版：东康Z14国六发动机+赢动 AMT变速箱

乘龙H7陆航版是东风柳汽乘龙双品战略下，面向干线物流行业推出的旗舰产品，体现了东风柳汽高端产品，国际动力，中国智造，全球领先的品牌形象，在干线物流运输行业TCO解决方案上具有领先的意义！

乘龙H7陆航版采用全新一代东风康明斯Z14国六发动机+赢动AMT变速箱+福伊特液力缓速器+克诺尔车辆系统，更高效更可靠。智能化方面，乘龙H7陆航版公开道路量产车型达到L2+级智能驾驶水平，阵列行驶、港口园区、封闭园区达到L4级智能驾驶水平并实现商业化落地。

江淮格尔发K7：动力强更舒适

格尔发K7是江淮汽车面向国内高端重卡市场的一款潜心力作，其采用世界知名供应商，可谓全身都是名牌，具有高安全、高可靠、智能舒适、低油耗的特点。

动力方面，格尔发K7可选搭载东风康明斯Z14、中国重汽MC13等业内成熟的大马力发动机，变速箱可匹配采埃孚16挡AMT变速箱；内饰方面，格尔发K7采用平地板、环绕式仪表台、多功能方向盘、多角度调节气囊座椅、大容量储物盒、电动天窗、折叠电脑桌、车载冰箱、自动空调等人性化设计，更加舒适。

大运V9重卡：专为满足高端市场

大运V9重卡于2015年开始研发，是一款专为满足高端重卡市场，针对日用工业品运输、冷链运输、快递快运、危化品运输等，高附加值运输行业开发的高效卡车。

大运V9重卡可选配潍柴WP13和福田康明斯X12两款发动机，这两款均是大马力发动机市场中的佼佼者；变速箱可匹配法士特12挡变速箱、法士特自动挡变速箱，以及采埃孚的手动挡或自动挡变速箱，如果选择自动挡变速箱可搭配液力缓速器。

智能化方面，大运V9重卡配置了胎压监测系统、车道偏离预警系统、向前碰撞预警、防撞主动紧急制动、电子驻车系统等智能性系统，达到了L2级的自动驾驶水平。

徐工汉风P平台重卡：全新平台更可靠

徐工汉风P平台重卡，是徐工在继承发扬上一代G平台的良好口碑基础上，围绕法规政策、技术发展，聚焦客户需求与痛点，着眼于更先进的技术平台、更卓越的产品性能、更优异的产品适应性、更完美的使用体验、更严格的法规认证、更优秀的全球供应链，全面提升产品竞争力的新产品。

徐工汉风P平台重卡的供应商均为国内外知名品牌，其发动机总成、变速箱、前轴、车桥等关键零部件的B10寿命达150万公里，整车B10寿命也达150万公里，更加可靠。这款车在动力性、燃油经济性、轻量化、NVH、人机工程、操纵稳定性/平顺性、功能和配置等性能上达到国际同步、国内领先。

华菱汉马H9旗舰版：汉马动力+汉马变速箱

华菱汉马H9旗舰版是汉马科技近年推出的主打高端物流的旗舰产品，该车采用高顶双卧低地板驾驶室，驾驶室内空间充足；驾驶室采用欧洲流行的笼式骨架+高强度钢板蒙皮结构，满足欧盟ECER29标准，配合上四点气囊减震结构，更安全更舒适。

动力方面，华菱汉马H9旗舰版可搭载汉马CM6D30.550 50发动机，排量为12.8L，最大输出为550马力，峰值扭矩达到2500牛米；变速箱可匹配汉马16SOB2700手动变速箱。

三一江山 搭载三一道依茨发动机

三一江山将于5月19日上市，是三一重卡首款高端重卡产品。

动力方面，三一江山将搭载三一道依茨发动机，变速箱则可匹配AMT变速箱。此外，三一江山还将成为首款搭载三一自研328驾驶室平台车型，兼具舒适豪华、智能守护、移动“智”家、全景环视、盲区监控预警等数十个亮点。